公司战略调整 - 公司战略重心向尊界品牌倾斜，尊界S800在10月以1970辆销量成为70万元以上超豪华轿车市场冠军 [1] - 公司进行内部业务整合，将重卡研发营销并入轻卡业务，暂停子品牌钇为，思皓和瑞风后续几乎不再获得新资源投入，统一构建"江淮乘用车"品牌体系 [3] - 公司启动乘用车、新能源乘用车及皮卡三大业务营销板块深度整合，以应对汽车产业电动化、智能化全球竞争新格局 [3] 尊界品牌表现 - 尊界品牌首款车型S800于2024年5月上市，售价70.8万至101.8万元，搭载华为鸿蒙智行4.0系统、ADS 3.0高阶智能驾驶等核心技术 [5][6] - 尊界上市4个月订单突破1.5万台，8、9月交付总量达3522辆，10月销量1970辆是第二名保时捷Panamera（767辆）的两倍多 [8] - 第三季度尊界S800累计交付3522辆，以均价86.3万元计算贡献营收约30.4亿元，按15%毛利率估算贡献毛利约4.56亿元 [10] 财务业绩影响 - 第三季度公司总营收115.34亿元，同比增长5.52%，毛利率提升至14.10%，同比增加2.55个百分点 [8] - 单车收入从去年同期10.01万元提升至12.66万元，增长26.47%，归母净利润为-6.61亿元 [8] - 若尊界销量计入新能源乘用车销量报告，其销量占三季度新能源乘用车总销量7746辆的比例接近50% [8] 其他品牌表现 - 钇为品牌旗下三款车型近一年月均销量分别为571辆、176辆和不足50辆，单车毛利率不足8% [4] - 江淮QX PHEV月销量巅峰不过几百辆，江淮X8 E家单月销量仅几十辆，江淮瑞风近一年月均销量不足千台 [4]