深圳机场三跑道投运 - 深圳机场第三跑道于11月29日正式投运，标志着机场全面迈入三跑道时代 [1] - 新跑道全长3600米，宽45米，为最高4F级飞行区，可满足各类大型客机起降需求 [1] - 三跑道将与现有两条跑道协同运作，优化运行模式，实现南北双方向共计8种运行模式 [1] - 三跑道投运将分流航班缓解运行压力，为开辟新航线、加密班次、提升容量提供基础保障 [1] 深圳机场运营数据与未来规划 - 2024年深圳机场年客流量首次突破6000万人次大关 [1] - 2025年机场年旅客吞吐量预计突破6500万人次，年货邮吞吐量预计首次跨越200万吨大关 [1] - 深圳机场T2航站区等工程已于今年8月开工，未来将构建“3+3+3+1”基础设施格局 [2] - 未来基础设施可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求 [2] 粤港澳大湾区机场扩建动态 - 广州白云国际机场三期扩建核心项目T3航站楼与第五跑道于今年10月投运，成为国内首个拥有五条商用跑道的机场 [3] - 白云机场近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次的使用需求 [3] - 2024年大湾区多个机场完成扩建：惠州机场停机位从8个增至14个，香港国际机场三跑道系统启用后年客运量可提升至1.2亿人次，佛山机场新航站楼投入使用后年旅客吞吐量可达260万人次 [3] - 珠海机场T2航站楼预计2025年启用，年接待能力超2700万人次；澳门国际机场扩建预计2030年完成，年接待能力提升至1300万人次 [3] 大湾区机场群建设战略 - 大湾区机场集体扩容旨在提升地区客货运承载能力，助力建设“世界级机场群” [4] - 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，需巩固香港国际航空枢纽地位，提升广州和深圳机场国际枢纽竞争力，增强澳门、珠海等机场功能 [3]