核心观点 - 青岛威奥轨道股份有限公司于2025年12月1日完成核心管理权交接，创始人孙汉本卸任董事长，其子孙继龙接任董事长并兼任总经理，标志着公司完成“掌舵人”的平稳过渡 [1] - 此次交接是经过三年准备的计划性过渡，孙继龙自2022年起担任总经理，全面主持运营，其职业履历与公司业绩复苏为其接任奠定了基础 [5][8] - 公司业绩自2022年以来显著复苏，营收持续增长并实现扭亏为盈，同时在巩固轨道交通主业优势的基础上，正积极拓展多元化业务布局 [8][10] 公司治理与人事变动 - 2025年12月1日，威奥股份创始人、71岁的孙汉本卸任董事长职务，其42岁的儿子孙继龙接任董事长并兼任总经理 [1] - 孙继龙的接任是经第四届董事会第一次会议全体董事一致表决通过的有准备、有步骤的管理层过渡 [3][5] - 孙继龙自2022年起进入董事会并担任总经理，经过三年全面主持公司运营管理的历练，完成了从职业经理人到企业掌舵人的角色转变 [5] - 孙继龙职业履历丰富，曾先后在青岛威奥股权投资有限公司、威奥精密模具有限公司及罗美威奥新材料制造有限公司担任管理职务，深度洞悉公司业务与行业 [5] - 2024年，孙继龙薪酬为112.07万元，是其父亲、时任董事长孙汉本薪酬的1.8倍 [5] - 新一届董事会成员保持稳定，主要由“老将”构成，孙汉本虽卸任董事长但仍留任董事，齐友峰与路跃强为新晋成员 [5] 公司业务与财务表现 - 威奥股份创立于2007年，2020年上市，是一家专注为高速列车、城轨及地铁车辆提供模块化产品与零部件的专业企业 [6] - 公司主要产品包括轨道车辆内装产品、真空集便系统、金属结构件、模块化产品和车外结构件等五大类 [6] - 公司是中国中车、德国西门子、法国阿尔斯通等国内外主要车辆制造商的长期核心供应商，产品应用于CRH系列动车组、“复兴号”中国标准动车组及时速600公里磁悬浮动车组等多个国家级重大项目 [8] - 截至2025年上半年，公司共拥有有效专利501项，其中发明专利57项 [8] - 公司营业收入从2022年的7.97亿元增长至2023年的11.80亿元，并在2024年达到15.28亿元 [8] - 2025年前三季度，公司营收达12.52亿元，同比增长57.87% [8] - 公司成功扭转2022年归母净利润亏损1.14亿元的局面，2023年扭亏为盈至2.56亿元，2024年及2025年前三季度分别实现盈利5537.55万元和6278.56万元 [8] 公司战略与行业动态 - 公司在巩固轨道交通主业优势的同时，积极探索多元化发展路径 [10] - 2020年收购成都畅通宏远科技，拓展轨道交通牵引供电等产品领域 [10] - 2022年推出“富氧健康舱”系列产品，其中智慧家庭富氧健康舱O型舱荣获2022年中国优秀工业设计铜奖 [10] - 2023年12月收购拥有150多年复合材料研发经验的帝人汽车技术公司，正式进军汽车业务板块 [10] - 2025年1-7月，全国铁路完成固定资产投资4330亿元，同比增长5.6% [10] - 2025年1-7月，全国铁路旅客发送量达26.91亿人，同比增长6.7% [10] - 2025年7月，全国铁路完成货运发送量4.52亿吨，同比增长4.5% [10] - 2025年国铁集团先后开展两批动车组招标，其中第二次招标数量达210组，涵盖多种型号的复兴号智能动车组，为公司带来明确利好 [10]