长安启源A06订单与交付情况 - 上市不足一个月，长安启源A06累计订单已突破3万辆，处于供不应求状态[2][5] - 因提车周期长，部分车主等待超过20天仍未提车，导致一些消费者因担心错过地方购车补贴而无奈退单[2][6] - 目前终端现车很少，北京、重庆等多地经销商甚至没有现车，集中交付的车辆主要是11月初锁单的订单[2][3] 产能瓶颈与生产背景 - 提车周期长的主要原因是受限于工厂产能，目前提车周期至少一个月[3] - 启源A06在改造后的长安福特第二工厂（即林肯基地）生产，而非长安数智工厂[3][4][5] - 该生产线经过技术改造，原最高设计产能为35万辆，改造后用于生产启源A06，目前产能处于爬坡阶段，预计12月生产1.2万辆[3][5] 公司“大单品”战略与产品布局 - 公司执行副总裁杨大勇阐述了“大单品”战略，目标为年销量20万辆起步，并认为五个大单品种可成就一个大单品牌[7] - 启源A06被视为该战略的第一个支点，A05、全新Q05等车型也被认为具备成为“大单品”的潜质[7] - 全新Q05上市10天订单超1.3万辆，公司内部希望其月销量能超过2万辆[7] - 当前销量支柱启源Q07最高月销量约1.1万辆，尚未达到“大单品”年销20万辆（即月均超1.6万辆）的标准[7] 品牌销量结构与挑战 - 长安启源品牌下半年连续多月销量超3万辆，11月销量达4.69万辆[8] - 但销量严重依赖微型车长安Lumin，例如10月品牌总销量3.64万辆中，长安Lumin销量为2万辆，占比过半[8] - 支撑“大单品”战略不能仅靠长安Lumin，更需要启源A06、全新Q05等产品破局，而产能问题是亟需解决的关键[8]