行业新规与平台响应 - 国家市场监管总局发布并实施外卖平台推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》，旨在优化平台管理、提升服务质量、推动行业良性竞争与创新发展[3] - 新国标核心条款包括：配送员每日接单时长原则上不超过8小时，超过需经骑手确认；连续接单超4小时应发出疲劳提示并暂停派单20分钟；计算配送时间时电动自行车平均时速不应超过15公里/小时[4][10] - 淘宝闪购、美团、京东外卖三大平台相继通过官方渠道发布声明，表示将自愿执行这一国家标准[3] 平台现有管理措施 - 部分平台已实施名为“疲劳值”的接单时间提醒系统，接单时间超过8小时会提醒骑手休息，超过12小时则强制骑手下线[1][3] - 平台对骑手在线时长有数据监测，数据显示真正超过规定休息时间的骑手是少数，这部分骑手多为生活压力较大的中年人[7] - 平台会为骑手提供每周休息时间，并允许因生病或有事请假[9] 配送员工作现状与收入 - 资深全职外卖员日均接单量约50多单，日收入约200-300元人民币[3] - 骑手收入受“冲单奖励”影响，该奖励为阶梯性质（如每完成10单或20单一个阶梯），金额多几十元至100多元人民币，但并非每日都有，通常在周末或节假日单多时设置[8] - 骑手普遍存在延长工作时间的意愿，主要原因为“想多赚点钱”，即使超过8小时也可能自愿选择继续跑单[7] 算法与派单系统优化 - 平台派单算法不断优化，派单路线越来越顺路，超时率较低，且不再导航逆行路线[8] - 系统会建议配送顺序，但骑手可根据经验（如顾客赶飞机）自行调整[8] - 平台允许骑手自主选择同时接单量，范围从最低2单到最高12单，有骑手认为接5-6单节奏舒适、效率较高[8] - 系统会在检测到骑手可能超时时，建议将订单改派给其他骑手[8] 新规潜在影响与骑手反馈 - 骑手对新国标每日8小时接单时长限制的看法与实际工作节奏相近，可以接受，因他们通常跑4-5小时就会休息吃饭、换电瓶约20-30分钟[7] - 骑手担忧若按新国标以15公里/小时计算配送时间导致时间变宽裕，平台可能会降低每单的单价[12] - 骑手更担心电动车新国标（最高时速限25公里）的影响，若执行将导致不敢同时接多单，日均单量下降，进而影响收入[12] - 目前骑手配送时速普遍在35-40公里左右，平台会在检测到时速超过40公里时进行语音播报提醒[12] 配送时间与效率实践 - 记者跟随骑手实测：配送距离1.1公里，全程按15公里/小时时速骑行加上等红绿灯，用时近7分钟，加上爬4楼，总用时10分钟完成，未超系统给出的20分钟配送时限[10] - 骑手表示，若按平时速度（非15公里/小时）配送，同样路程用时可能不到5分钟[11] - 骑手认为在熟悉片区，系统预留的配送时间基本够用，超时主因是手上压单超出能力范围或商家出餐慢等意外，后者可向平台报备延时[11] 骑手工作策略与选择 - 资深骑手会选择固定区域（如以商场为中心辐射5公里）接近单，因熟悉路况和小区可大大降低超时可能[8] - 有骑手因觉得全职“规矩”多而选择跑众包，日均工作约8小时，但面临单子不好接、需等单的情况，且派单逻辑偶尔不合理会增加超时风险[11] - 骑手在车辆选择上，现有电动车时速可达40公里左右，每月换电费用约300元人民币，日均换电3次，若无强制要求近几年不愿更换[12]