深圳机场三跑道投运 - 深圳机场第三跑道于11月29日正式投入运行，标志着机场全面迈入“三跑道时代” [1][2] - 三跑道全长3600米，宽45米，为最高4F级飞行区，可满足各类大型客机起降需求 [2] - 新跑道将与原有两条跑道协同运作，优化运行模式，实现南北双方向共计8种运行模式 [2] 深圳机场运能提升与规划 - 三跑道投运将分流航班、缓解运行压力，为开辟更多航线、加密班次和提升容量提供基础保障 [2] - 2024年深圳机场年客流量首次突破6000万人次，2025年预计旅客吞吐量突破6500万人次，货邮吞吐量预计首次跨越200万吨 [2] - 机场正构建“3+3+3+1”基础设施格局，未来可满足年旅客吞吐量8000万人次、年货邮吞吐量450万吨的使用需求 [2] 粤港澳大湾区机场群扩建动态 - 广州白云国际机场T3航站楼与第五跑道已于今年10月投运，成为国内首个拥有五条商用跑道的机场，近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次 [3] - 香港国际机场三跑道系统于2024年11月启用，未来每年客运量可提升至1.2亿人次、货运量提升至1000万吨 [3] - 其他机场也在扩容：惠州机场停机位从8个增至14个；佛山机场新航站楼投入使用，年旅客吞吐量可达260万人次；珠海机场T2航站楼预计2025年启用，年接待能力超2700万人次；澳门国际机场扩建预计2030年完成，年接待能力将提升至1300万人次 [3] 行业战略背景与影响 - 根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，粤港澳大湾区要建设世界级机场群，巩固和提升香港、广州、深圳的国际航空枢纽地位，并增强澳门、珠海等机场功能 [3] - 大湾区机场集体扩容将提升地区客货运承载能力，为构建“世界级机场群”提供助力 [4]