文章核心观点 - 海南自贸港全岛封关运作在即 为海航控股带来强劲发展动能 公司通过精细化管理、科技赋能及紧抓维修产业红利 在经营业绩、航线网络、运营效率及产业升级方面取得显著突破 正朝着打造海南自贸港“超级承运人”和世界一流航空综合运营商的目标迈进 [1][2][6][9] 经营业绩与精细化管理 - 2025年前三季度实现营业收入534.38亿元 归母净利润28.45亿元 同比增长30.93% 盈利能力显著提升 [2] - 2025年上半年在众多上市航司中脱颖而出 实现扭亏为盈 [2] - 自2021年12月方大集团入主后 借鉴其先进管理经验推行精细化管控 重塑管理体系 [2] - 2025年前三季度国内及国际航班承运旅客数量已超过2019年同期 国际航线收入客公里增幅高达47.79% 国际旅客运输量同比增长46.83% 超过300万人次 再创历史新高 [2] - 2025年冬春航季 计划执飞往返近500条国内航线 通航国内近80个城市 继续运营往返140条国际及地区航线 [2] - 在海口、三亚等地区拥有稳固市场份额 有望充分承接海南封关后激增的商务旅游需求 [3] 科技赋能与运营效率 - 公司目标为“安全第一、服务第一、利润第一” 积极践行科技兴安理念 [4] - 2025年成功研发并应用动态干使用重量系统 截至10月已累计节省燃油285吨 并显著提升航班业载 其中737/320机型每班至少增载200公斤 787/300机型提升达1500公斤 [4] - 在海口总部建成业内领先的航材智能立体仓库 占地面积2300平方米 高16米 相比传统库房存储地面面积提升近7倍 提供3.6万个货位 目前存储约56000多个不同批次常用航材 [4] - 智能立体仓库实现“货到人”操作 大幅提升出入库效率及管理安全准确性 [5] - 以技术创新驱动绿色发展 将数字化手段融入节能减排实践 [5] 维修产业升级与自贸港红利 - 海南自贸港全岛封关运作将于12月18日正式启动 为公司带来多重政策红利 [1][6] - “零关税”政策将大幅降低飞机采购及维修成本 提升维修产业盈利水平 进口航空器及零部件享受“零关税” 进境维修免缴保证金 [7] - 通过搭建保税“航材超市” 可进一步缩短飞机维修周期 [7] - 海南自贸港一站式飞机维修产业基地自2022年投产以来 已完成超2400架次飞机维修、超300架次整机喷涂以及6.2万件航空零部件维修 其中包括近200架次进境飞机维修和喷漆业务 服务覆盖国内外近50家航空公司及飞机租赁公司 [7] - 公司已形成涵盖飞机维修、发动机维修、飞机喷涂在内的航空辅业全产业链 [7] - 2025年10月 旗下海口吉耐斯航空发动机维修工程有限公司的发动机试车台先后获得美国FAA及中国CAAC的试车能力许可认证 标志其达到国际一流标准 并于10月25日成功完成首台发动机试车 [8] - 航空维修业务能力有望为公司提供新的盈利增长点 [9] 发展战略与未来展望 - 公司战略目标为打造世界一流航空综合运营商 积极融入国家民航强国发展战略与海南自贸港建设大局 [3] - 计划通过持续优化航线网络、提升运营效率、推进服务升级、践行绿色飞行等举措夯实发展基础 [3] - 正积极构建“国内快线+国际中转”的复合型航线网络 打造自贸港航空商旅品牌 强化国际中转枢纽功能 朝海南自贸港“超级承运人”目标稳步前行 [9] - 分析认为 在航空上行周期中 公司业绩不断修复 经营效率提升背景下 有望充分发挥先发资源优势及自贸港区位优势 利润弹性空间可期 [3]