特斯拉FSD更新迈向L3级自动驾驶 - 特斯拉FSD近期更新至V14.2.1版本后 有用户发现启动FSD时可以玩手机而不会触发系统警告 这实质上意味着系统在特定条件下允许车主“脱手脱眼” 符合L3级自动驾驶定义 [1][2][9] - 特斯拉CEO马斯克在社交平台上确认了上述用户发现 此举被视作兑现了其在11月特斯拉股东大会上关于L3的承诺 [2][9] - 有车主录制了1分44秒的视频进行测试 视频中全程玩手机 车辆在车流中自动驾驶 最高时速达到60mph（约96km/h） 仅在遇到货车并线时系统才发出提醒 [4][7][26] 行业对L3进展的反应与法规挑战 - 对于特斯拉FSD的L3进展 网友反应不一 部分认为这是自动驾驶的转折点和大事件 更多网友则担忧其安全性和合法性 认为开车玩手机违反交通规则 [9][10][29] - 核心矛盾在于 特斯拉系统允许“脱手脱眼” 但美国及中国当前交通法规尚未放开 存在法律风险 有网友戏称需开发检测警车功能以规避 [11][30] - 即便FSD允许脱手 马斯克在回应中仍留有余地 表示使用FSD期间发短信需“根据周围交通情况而定” 这为其未来责任划分留下了空间 [19][20][36] 中国L3级自动驾驶发展现状 - 2025年被部分人称为“L3上路元年” 中国法规正在推进 2025年1月 北京发布《北京市自动驾驶汽车条例》 率先明确L3级汽车可用于私家车 [12][19][31] - 2025年9月 工信部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案（2025—2026年）》 提及“有条件批准L3级车型生产” 为L3硬件落地提供准入 [19][36] - 目前国内私家车搭载的均为辅助驾驶系统 不允许脱手脱眼 系统监测到司机注意力分散后会发出警告 [19][36] 中国主要企业在L3领域的进展 - 华为是冲刺L3的急先锋 其车BU CEO靳玉志明确 2025年发布的ADS4 Ultra可实现高速L3 首搭车型尊界S800已于2025年9月开启高速路段自动驾驶测试 [12][13][32] - 除了华为 自动驾驶公司Momenta近期也首次提及L3 卓驭在9月底透露公司内部已有L3级硬件技术储备 [15][19][34] - 部分企业如小鹏、地平线、元戎则较少谈及L3 已明确将在2026年运营Robotaxi 直奔L4级自动驾驶 [19][36]