蛋白粕 - 周四CBOT大豆价格波动不大，主要受美国大豆出口数据低迷及部分机构小幅下调巴西大豆产量预估影响[3][11] - 美国农业部报告显示，民间出口商向中国销售26.4万吨大豆，向未知目的地销售18.6万吨玉米和22.6万吨大豆，均于2025/2026年度交付[3][11] - 本周累计向中国大单销售大豆40万吨，向未知目的地累计大单通报38.5万吨，均为2025/2026年度付运[3][11] - 截至上周，2025/2026年度大豆出口净销售为69.6万吨，前一周为51.1万吨，低于去年同期水平[3][11] - 国内蛋白粕市场继续反弹，呈现近强远弱格局，豆粕涨幅超过菜粕[3][11] - 市场消息称海关将延长进口大豆通关时间，引发市场对大豆类产品加速去库存的预期，进而带动豆粕价格上涨[3][11] 油脂 - 周四BMD棕榈油价格小幅上涨，跟随周边市场走强[4][12] - 高频数据显示，马来西亚棕榈油12月1-10日出口量环比减少15%[4][12] - 同期马来西亚棕榈油单产环比上月同期增加7.24%，出油率环比减少0.07%，产量环比增加6.87%[4][12] - 棕榈油减产预期下降引发市场担忧，限制了马棕油价格涨幅[4][12] - 美豆油价格下挫，主要跟随原油价格走低，同时生物柴油前景不明朗及马棕油疲软引发资金进行买粕卖油操作[4][12] - 国内油脂市场延续回升态势，菜油领涨，棕榈油和豆油跟随[4][12] - 市场传言部分港口菜油出现退运消息，叠加德国RED III立法调整带来长期结构性利好，引发菜籽油价格上涨[4][12] - 油脂终端需求平淡，采购积极性差，冬日消费旺季特征不明显[4][12] 生猪 - 周四生猪期货价格呈现近弱远强格局，近月合约受现货和猪病等因素影响下跌并再探新低，远期7月、9月合约跌幅有限[5][13] - 现货市场猪价呈现北强南弱态势[5][13] - 黑龙江市场生猪主流成交价格11.17元/公斤，较昨日上涨0.04元/公斤[5][13] - 吉林市场主流成交价格11.06元/公斤，较昨日上涨0.03元/公斤[5][13] - 辽宁地区生猪出栏主流价格11.21元/公斤，较昨日上涨0.06元/公斤[5][13] - 内蒙古市场主流成交价格11.09元/公斤，较昨日上涨0.03元/公斤[5][13] - 东北地区中大猪供应压力较大，区域价差较小导致外调需求弱，中大猪价格暂稳调整，低价11.2元/公斤，高价12.2元/公斤[6][14] - 广东市场出栏均价12.21元/公斤，较昨日下跌0.20元/公斤，与赣桂湘均价价差1.16元/公斤，规模场主流牌价12.0-12.4元/公斤[6][14] - 7公斤仔猪规模厂牌价约270元/头，110-130公斤标猪与150公斤以上肥猪价差为-0.79元/公斤[6][14] - 广西市场生猪出栏均价11.09元/公斤，较昨日下跌0.18元/公斤，与全国均价价差-0.20元/公斤，规模场主流牌价10.8-11.4元/公斤[6][14] - 广西7公斤仔猪规模厂主流牌价约270元/头，仔猪需求一般，110-130公斤标猪与150公斤以上肥猪价差为-0.91元/公斤[6][14] - 技术上，生猪远期合约在供需预期改善和看涨情绪刺激下呈现偏强表现[6][14] 鸡蛋 - 周四鸡蛋期货价格震荡调整，2601合约收跌0.29%，报收3144元/500千克，2603合约收涨0.13%，报收3036元/500千克[7][15] - 现货方面，卓创数据显示全国鸡蛋价格3.1元/斤，环比上涨0.04元/斤[7][15] - 产区中，宁津粉壳蛋价格3.05元/斤，环比涨0.05元/斤，黑山市场褐壳蛋价格3元/斤，环比持平[7][15] - 销区中，浦西褐壳蛋价格3.27元/斤，广州市场褐壳蛋价格3.35元/斤，环比均持平[7][15] - 随着本周现货价格反弹，供给充裕限制了蛋价反弹空间[7][15] - 从已公布数据看，对未来供应仍持缓慢下降预期，短期期价震荡调整[7][15] 玉米 - 周四玉米主力2603合约震荡收十字星，期价在20日均线支撑处企稳[8][16] - 月间表现看，玉米近月2601合约持续减仓，资金向3月合约转移[8][16] - 现货市场东北价格略弱运行，部分地区农户售粮积极性略有提高[8][16] - 昨日华北地区深加工企业玉米价格稳中偏弱运行，但基层价格基本维持稳定，市场供需处于动态平衡[8][16] - 基层购销活跃度不高，粮点收购量较前期有所好转但依然处于较低水平[8][16] - 销区市场玉米价格继续下探，港口贸易商集中下调10元/吨[8][16] - 下游企业库存充足，头寸天数较高，对下跌行情采购积极性不高，市场整体购销活跃度一般[8][16] - 技术上，玉米3月、5月合约处于5月中旬形成的价格压力带，日线有支撑，周线上行遇阻动力不足[8][16]