文章核心观点 - 文章主要分析了中国汽车行业，特别是新能源汽车领域的竞争格局、市场份额变化以及主要参与者的战略动向，重点关注比亚迪、特斯拉以及“蔚小理”等造车新势力的表现 [1] 行业竞争格局与市场份额 - 2023年比亚迪新能源汽车销量达到302万辆，同比增长62%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军 [1] - 特斯拉2023年全球交付181万辆，同比增长38%，但被比亚迪反超 [1] - 中国品牌在国内新能源汽车市场的份额持续提升，已占据约80%的市场份额 [1] - 传统合资品牌如大众、丰田、本田等在新能源汽车市场转型缓慢，市场份额受到挤压 [1] 主要车企表现与战略 - 比亚迪凭借垂直整合供应链、成本控制及丰富的产品矩阵（王朝、海洋系列）实现销量领先 [1] - 特斯拉通过降价策略维持竞争力，但其Model 3和Model Y车型面临来自中国品牌日益激烈的竞争 [1] - 造车新势力中，理想汽车凭借增程式技术路线和家庭用户定位，在2023年实现盈利并交付37.6万辆 [1] - 蔚来汽车坚持高端定位和换电模式，2023年交付16万辆，但面临持续亏损压力 [1] - 小鹏汽车聚焦智能驾驶技术，与大众集团达成技术合作，2023年交付14.2万辆 [1] 市场趋势与未来展望 - 中国新能源汽车市场已进入淘汰赛阶段，价格战激烈，行业集中度有望进一步提升 [1] - 智能驾驶、800V高压快充、一体化压铸等技术成为车企竞争的新焦点 [1] - 中国车企加速出海，欧洲和东南亚成为重点拓展市场 [1]