核心事件 - 比利时海事巨头CMB.TECH于12月16日宣布两项在华关键战略合作，旨在为其即将投入运营的氨动力船队构建燃料供应体系 [1][10] - 合作包括与中国能源建设股份有限公司签订全球首单绿氨远洋航运燃料销售合同，以及战略入股中国氨供应链企业江苏安德福能源科技有限公司 [1][10] 燃料供应合作 - CMB.TECH与中国能建签署了从后者采购绿色氨的长期协议 [3][13] - 供应源为中国能建位于吉林松原的氢能产业园（绿色氢氨醇一体化）项目一期，该项目于12月16日正式投产 [3][13] - 该项目规划建设80万千瓦新能源发电系统，包括75万千瓦风电和5万千瓦光伏，实现绿电直接耦合制氢制氨的柔性生产 [3][13] - 项目投产后，每年可生产4.5万吨绿氢、20万吨绿氨和绿色甲醇，预计每年可节约标准煤约60万吨，减少二氧化碳排放74万吨 [4][14] - 该项目已获得国际权威机构颁发的ISCC EU欧盟绿色认证证书，并开创了全球首个绿色氢氨醇一体化项目认证新模式 [4][14] 供应链基础设施投资 - CMB.TECH收购了国内领先的氨供应链企业江苏安德福能源技术公司的少数股权，建立产业合作伙伴关系 [6][16] - 江苏安德福正在南京建设一座容量达4.9万立方米的低温氨储罐，预计2026年第一季度投用，作为绿色氨储存与分销的关键枢纽 [6][16] - 该公司进一步计划在2026年启动船对船氨燃料加注业务，直接服务于未来的氨动力船舶 [6][16] 氨动力船队规划 - CMB.TECH预计在2026年接收总计11艘氨燃料双燃料动力新造船舶 [7][18] - 船队构成包括：10艘由青岛北海造船建造的21万载重吨Newcastlemax型散货船，以及1艘由招商局工业集团威海船舶有限公司建造的1400TEU集装箱船 [11][19] - 这些船舶将搭载先进的柴油-氨双燃料主机，可在港口间航行时灵活使用氨燃料，大幅减少乃至消除航行过程中的二氧化碳排放 [9][18] 战略背景与展望 - CMB.TECH将绿色氨视为航运业脱碳极具前景的解决方案，因其燃烧不产生二氧化碳，且基于可再生能源生产可实现全生命周期近零排放 [9][18] - 随着全球可再生能源成本持续快速下降，绿色氨的生产经济性正不断改善，未来有望与传统船用燃料油形成成本竞争 [9][18] - 公司计划继续在全球范围内寻找和合作绿色氨生产商，以确保燃料供应安全与多元化 [9][18] - 公司已制定自主生产绿氨计划，目标是在纳米比亚开发生产基地，以构建更为自主、有韧性的零碳燃料供应链 [9][18] - 公司CEO表示，此次在华投资是公司脱碳道路上的重要里程碑，2026年将成为验证其零碳航运商业模式的关键一年 [9][18]