行业整体表现 - 中国船舶工业在全球市场保持领先地位，2024年1-9月，全国造船完工量、新接订单量、手持订单量占全球总量的比例分别为53.8%、67.3%和65.2% [4] - 广州船舶制造业2024年前三季度工业总产值同比增长超20%，当地船企手持订单1145万载重吨、新接订单361万载重吨、完工量139万载重吨 [1] - 广州重点船企手持订单饱满，交船期已排至2029年 [1] 广州产业基础与规划 - 广州是国家现代船舶工业重要基地，以南沙中船龙穴造船基地为核心，形成了年造船产能超550万载重吨的产业集群，单船造船能力突破30万吨 [4] - 中国船舶集团旗下广船国际、黄埔文冲两大骨干企业坐落于广州，产品覆盖全系列液散货船、滚装船、半潜船、可燃冰开采船等，并在高端豪华客滚船、PCTC汽车滚装船、支线集装箱船等产品市场占据全球领先地位 [4] - 广州在2024年9月印发《广州市推动船舶与海洋工程产业高质量发展行动方案》，目标到2027年产业产值突破600亿元；到2035年争取实现规模效益双倍增，规模超1000亿元 [4] - 全市将重点实施“强链补链”、“自立自强”、“智改数转”、“制造+服务”、“生态育成”等行动，加快构建覆盖研发、制造、配套、服务的全链条产业体系 [4] 南沙区核心地位与优势 - 南沙区是广州船舶与海工产业的核心承载区，企业可享受《南沙方案》税收优惠及多项区级扶持政策 [5] - 南沙背靠广州港这一世界级枢纽港，大型海工装备可获得高效的通关与引航服务 [5] - 目前，南沙区船舶企业新接订单、完工量和手持订单三大指标，分别占珠三角基地的45.3%、63.3%和56.4% [5] - 《广州南沙船舶与海洋工程装备产业地图》正式发布，涵盖产业图谱、空间载体、政策支持、科技创新、人才供给等核心要素 [5] 产业链强化与项目签约 - 在12月19日的推介活动上，8个聚焦核心零部件、新能源动力及专业服务的产业链项目集中签约，旨在强化广州船舶制造的本地配套能力 [1] - 签约项目旨在弥补本地产业链在高端配套、绿色技术等领域的短板 [5] - 签约方包括宁波三赢保险公估、澎湃（浙江自贸区）机器人技术、浙江亚达绿能科技、赢胜节能集团、中信金融租赁、民生金融租赁、中国船舶集团公司第七一八研究所、南通旭日船用机械等企业 [5] 技术创新与升级方向 - 活动现场展示的创新成果揭示了产业技术升级方向，例如广州海工的无轴轮缘式电力推进器是全球最新的第四代船电推进器，被视为船舶动力电动化的关键技术 [5] - 可深潜至3000米进行作业的“凤凰座600”管缆作业ROV，代表了深海开发装备的能力 [5] - 全国产化电子海图显示与信息系统，则关乎航海智能化的自主安全 [5] 发展展望与官方表态 - 中国船舶工业行业协会副会长李彦庆表示，广州造船业应加快拥抱新理念、新技术，在建设船舶工业现代化产业体系中提供“广州方案” [6] - 广州市委常委、南沙区委书记刘炜表示，南沙将坚持龙头引领、聚力赛道突破，全力打造世界一流的船舶与海工产业集聚区 [6]