作为粤港澳大湾区的核心枢纽，广州低空经济正加速完成从政策导向向产业化落地的转换。 这一变化，首先体现在本土企业密集释放的产业信号中。近日，小鹏汇天"陆地航母"飞行器在知识城低 空产业装备智造园试飞跑道完成首次试飞演示；高域飞行汽车广州工厂已进入生产设备进场与安装调试 阶段，预计下月启动试生产。 中经记者 陈靖斌 广州报道 从产业逻辑看，这些节点性进展并非简单叠加，而是共同指向广州低空经济由"单点突破"向"体系成 型"的转变。然而，产业跑道越清晰，制度约束的边界也越发凸显。从"率先起跑"迈向"率先落地"，广 州低空经济仍需跨越关键的制度门槛。 国研新经济研究院创始院长朱克力在接受《中国经营报》记者采访时指出，当前载人eVTOL商业化推 进的核心瓶颈，集中体现在空域管理与技术标准两大层面。一方面，低空空域长期存在管理权责分散、 规则碎片化的问题，难以支撑商业航线的常态化运行。朱克力认为，广州亟须借助数字化手段，推动分 级分类的空域划设与动态分配机制，明确不同高度层级、不同应用场景下的飞行规则与审批流程，为企 业形成稳定、可预期的运营环境。 另一方面，eVTOL在无人化、电动化等技术特征上明显区别于传统航空器，而现 ...