核心观点 - 无人物流车在深圳已实现规模化实用落地，从科技探索转变为串联商业、医疗、产业的智能纽带，为城市高质量发展注入科技动能并重塑民生服务与产业形态 [1] 场景应用与渗透 - 无人物流车已深度融入深圳城市运转的各类场景，包括医疗服务、社区配送、产业园区及大型赛事后勤保障 [2] - 在医疗服务领域，龙岗区人民医院与华程交通合作推出“智慧物流+医疗后勤”无人驾驶物流车项目，标志着医疗物资配送进入智能化、网络化新阶段 [2] - 项目旨在解决主院区与下属社康之间因点位分散、需求多样导致的人工配送效率低、耗时长等痛点，目标是从“人等物资”转变为“物资等人” [4] - 预计到今年底将陆续开通5条线路，初步实现与20个下属社康的智慧联通 [6] - 深圳全市功能型无人车投放总数达1218台，其中无人物流车825台，车辆数在全国一线城市中位列第一，累计开放运行线路1594条、总里程达5534公里 [7] - 应用场景多元，包括在居住区承担快递“微循环”驳运、在生物医药产业园运输实验样本、在商圈地下空间与地铁系统接驳探索“轨道交通+无人配送”模式 [7] 技术配置与安全管控 - 无人物流车搭载L4级自动驾驶系统、多传感器融合避障与实时高精定位模块，能自主规划路径应对复杂路况 [6] - 车厢针对医疗物资进行专业化分区设计，设有2℃—8℃冷藏舱、常温舱及无菌舱，确保运输品质与安全 [6] - 智慧物流管理系统可实时监控车辆位置、行驶状态、舱内温湿度及物资状况，实现全流程精准化、可视化管控 [6] - 2025年7月，全国首个功能型无人车管理服务平台在深圳上线，实现从企业上路申请、线路审批到动态路权分配、实时监控的全流程线上化管理，审批流程从“月计”压缩至“秒审秒批” [17] - 平台能基于实时交通数据绘制“动态道路风险地图”，每条线路开放需经第三方交通影响评估及多部门联合评审 [17] - 深圳推动了全国首部无人物流行业标准体系的发布，并于2025年9月升级推出《功能型无人车标准体系V2.0》 [17] 商业运营与规模效应 - 顺丰在深圳的无人车运营已形成规模效应，已获批307条线路，覆盖多个区域，常态化运营180条线路，投入运营135辆无人车 [9] - 车辆主要应用于中转场和网点间、网点和小哥收派区域间的短途接驳运输，以及园区和校园等场景，有效降低支线运输成本 [9] - 顺丰投入的135台无人车，在高峰期间单日快件处理量峰值可达9万件 [11] - 在今年“双十一”期间，11月当月无人配送订单量首次突破70万单，达71.2万单 [11] - 顺丰联合深铁集团推出全国首个轨道物流驿站，打造“空中无人机+地面驿站+地下无人车+地铁”无缝衔接的低空-空铁轨联运物流网络 [13] - 粤港澳大湾区首条“空铁轨联运”物流示范线（福田枢纽—碧海湾地铁站—深圳顺丰宝安航空枢纽）于2023年11月开启运营，2025年该示范线运输件量已超300万票，目前日发件量突破3万票，节省50%的中转时间 [13] - 在深圳宝安，顺丰建成全国首个“空地协同”智慧物流运营中心，由丰翼（无人机）与顺丰速运联合运营，实现传统物流与低空物流融合 [15] - 该模式实现了同城快件平均2小时送达，跨城快件平均3小时送达，航空件运输时间缩短半天 [16] 运营数据与行业成效 - 在“双十一”物流高峰与全运会保障任务驱动下，深圳无人车产业实现全面跃升，全市无人车运营规模达916台，开放线路总里程突破5500公里 [18] - 今年11月单月总运行里程突破24万公里，环比增长50%；完成配送约129万单，创造商业化价值约1110万元，预计综合节约成本超过120万元 [18] - 月交通事故数量同比下降，且实现了主责事故为零 [18] - 展望2026年，深圳计划将功能型无人车部署量提升至不少于2000台，并加速构建“无人机+无人集卡+无人物流车”的协同发展体系 [18]