全球汽车行业正站在一个巨大的转折点上。据大摩21日发布的《机器人年鉴第六卷：自动驾驶汽车》（The Robot Almanac Vol. 6: Autonomous Vehicles），分析师Adam Jonas团队指出，尽管人类目前每年累计在汽车内花费的时间相当于8200万年，但这一传统的驾驶模式即将被打破，自动驾驶 技术正处于从"0到1"爆发的前夜。 在这一轮全球技术竞赛中，大摩明确指出中国已经处于领先地位。据追风交易台消息，报告数据显示，中国目前拥有全球约60%的L2+级自动驾驶汽车 份额，这不仅得益于中国在电动汽车（EV）领域的胜利，更在于其通过海量电动车队构建的"数据探针"优势。 与此同时，美国市场的竞争格局也正发生深刻变化，Waymo与特斯拉之间的路线之争愈演愈烈。Waymo正在从凤凰城、旧金山等地向洛杉矶、奥斯汀 及亚特兰大等全美主要城市快速扩张，其运营里程预计将在未来几年实现爆发式增长；而特斯拉采取的纯视觉方案则被视为"刚刚起步"，虽然硬件成本 极低，但旨在通过庞大的车队数据实现超越。报告将当前的传感器技术路线之争比作19世纪末的"电流之战"（War of the Currents），认为不同 ...