炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ （来源：钛媒体APP） 理想内部变动，仍在进行中。 据晚点Auto报道，理想汽车第二产品线总裁张骁将于近期离职。 公开资料显示，张骁是理想的早期员工，于2016年5月加入理想任整车产品经理。更早之前，他在宝马 MINI从事车型产品策划、开发管理等工作。 在理想期间，张骁深度参与了理想ONE、L9等车型的产品定义，与CEO李想合作密切；他也曾在高级 副总裁范皓宇团队内负责理想车型产品的型谱规划。 可以说，张骁和他敏锐的产品洞察力，曾是李想最倚重的武器。 而在离职前，张骁负责的是售价在30万元至40万元的车型，即L7、L8和i8。 然而，在理想汽车刚刚经历了一个令人心惊肉跳的第三季度——营收下滑、由盈转亏、MEGA召回、i8 失利。 这位功勋老将的转身离开，像是一场针对过去一年战略失误的反思，也似理想为2026年L系列大改款这 张"最后底牌"腾挪空间发出的信号。 L6"背刺"i8，是分设产品线的问题？ 在最擅长的"配置定义"里翻了车，是理想走向纯电深水区交出的第一笔、也是最痛的一笔学费。 长期以来，理想汽车在行业内最核心的壁垒并非单纯的三电 ...