全球首艘多功能甲醇动力船交付 - 意大利船东Fratelli Cosulich投资建造的化学品船“Maya Cosulich”号正式离港首航，该船是全球首艘同时具备甲醇双燃料动力、甲醇运输和甲醇加注功能的船舶 [2][5] - 该船总长102.6米，型宽19米，载重吨7,990吨，货舱容量超过8,200立方米，已入级意大利船级社（RINA） [2][5] - 该船的设计旨在提升港口和航运环节的绿色运营能力，其投入运行将为甲醇燃料在航运业的推广提供基础设施支持 [2][5] 中创新航的技术突破与认证 - 中创新航作为该船电力系统的核心供应商，为其配套开发了高性能、高安全性的船用电池储能系统 [2][5] - 该系统与船上3台甲醇双燃料发电机协同运行，支持柴油-电力混合推进模式，并集成了两套高精度质量流量计用于精确计量甲醇加注量 [2][5] - 这是中创新航首次获得RINA认证并实现实船交付，也成为首家通过该船级社认证的中国动力电池企业 [2][5] - 目前，中创新航已先后通过美国船级社（ABS）、挪威船级社（DNV）和中国船级社（CCS）等多项国际认证 [3][6] 中创新航船舶电池系统的应用案例 - 中创新航的船舶电池系统已在多个国际项目中应用，包括全球最大万吨级纯电集装箱船“中远海运绿水01”、沙特阿美首艘混合动力海洋工程船“Karan8”、英国船东的万吨级成品油轮“Lettie PG”以及法国巴黎塞纳河上的首艘纯电餐饮游船“Bleu Seine” [3][6] - 在国内，其技术方案覆盖多种场景，如中国内陆湖泊最大载客量的纯电动旅游船“滇景号”、漓江流域的“电动漓江”系列电动船、“漓江之梦”全铝合金观光船以及首艘入级CCS的碳纤维电动公务船等 [3][6] - 此外，中创新航还为新加坡首批纯电动港口船员运输船提供电池系统 [3][6] 行业趋势与公司发展 - 随着航运业对低碳技术需求上升，中创新航正逐步扩大在船舶电动化领域的实际交付规模 [3][6] - 其船用电池系统在不同水域、船型和运营条件下持续验证可靠性 [3][6]