债务和解与资产解冻 - 公司与中国银行永康支行、建设银行永康支行达成债务和解，合计需偿还约4.05亿元[1] - 和解具体方案为：归还中行永康支行本金、利息、律师代理费合计2.22亿元，其中2025年12月31日前支付本金1000万元及律师费17.8万元，余款于2026年1月31日前归还[1] - 归还建行永康支行本金、利息、律师代理费合计1.83亿元，其中2025年12月31日前支付本金1000万元，余款于2026年1月31日前清偿完毕[1] - 此前两家银行因纠纷申请冻结了公司破产财产处置专户中的3.35亿股股票及约426.42万元银行存款，目前相关冻结已解除[1] 与股东债权人达成调解 - 公司与股东债权人浙商银行金华分行就金融借款合同纠纷达成庭前调解[2] - 调解方案要求公司归还股东债权人3.38亿元借款本金及相应利息、5000元保全费损失[2] - 还款分三期于2026年11月21日、2027年11月21日、2028年11月21日进行，若未按期履约，债权人有权申请强制执行[2] 和解对公司的影响 - 公司表示，债务和解避免了大额金融借款纠纷进入强制执行阶段，规避了因判决败诉可能引发的资产被进一步查封、拍卖的极端风险[1] - 此举有利于公司盘活核心资产和复工复产计划的推进[1] 公司经营与财务现状 - 公司2025年前三季度实现营业收入4.19亿元，同比增长8.98%[3] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为-2.23亿元[3] - 截至2025年三季度末，公司资产负债率高达99.41%，持续经营压力显著[3] - 近七年，公司归母净利润累计亏损255.73亿元[3] 公司历史与近期困境 - 公司成立于1998年，2000年6月16日在深交所主板上市[2] - 2016年销量达到巅峰的33万辆，2018年销量腰斩至15.48万辆，2019年减少至2.1万辆[2] - 自2019年陷入经营危机后，资产多次被司法处置，2020年母公司铁牛集团破产引发连锁反应，公司同年被实施退市风险警示，2021年完成重整由江苏深商接盘[2] - 2025年9月，公司公告称其下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下汽车整车T300车型总装生产线及相关设备被法院强制执行拆除，公司2025年已不具备复工复产首款车型T300的条件，无法复工复产[2]