核心观点 - 圆通航空开通“惠州=嘉兴”全货机航线，标志着惠州机场首条全货机航线及国产货机在粤港澳大湾区首航，实现了货运业务从客机腹舱向全货机专线运营的转变 [1] - 航线采用完全自主研制的国产C909全货机执飞，旨在提升高附加值产业物流效率，并为粤港澳大湾区与长三角之间的产品流通提供高效航空货运选择 [1] - 此次首航是惠州机场落实交通强国战略、推动高端装备自主化的实践，将加速其口岸功能开通，并助力其打造区域性航空物流中心，融入高时效货运网络 [2] 航线与运营细节 - 航线由杭州圆通货运航空有限公司（圆通速递全资子公司）运营，连接惠州机场与嘉兴全球航空物流枢纽 [1] - 首航采用国产C909全货机，该机型具备良好的高原适应性、出色的短距起降能力和灵活的货运构型，适合构建“干支结合”的航空货运网络及满足特种货物、短途国际货运等多元需求 [1] - 为保障航线，惠州机场提前完成货运专用设备配置并开展多轮全流程演练 [1] 战略意义与网络协同 - 航线通过与嘉兴枢纽形成网络协同，旨在大幅提升跨境电商、电子产品等高附加值产业的物流效率 [1] - 该航线为C909全货机以惠州为基地拓展东南亚市场提供契机 [2] - 模式为“互联网+速递+航空+产业”的创新模式，探索航空物流与高端制造业的深度融合路径，旨在降低区域企业物流成本，促进经济要素高效配置 [2] - 助力惠州融入“国内2小时、东南亚4小时、全球12小时”高时效货运网络 [2] 机场发展与行业影响 - 此次首航标志着惠州机场迈入新的发展阶段，是其落实全省“3+4+8”运输机场建设部署、助力粤港澳大湾区机场群错位发展的实质性举措 [2] - 通航十年来，惠州机场实现从基础保障向区域枢纽的能级跃升 [2] - “十四五”期间，惠州机场运输生产实现跨越式增长：旅客吞吐量从2020年的198万人次攀升至2024年的287万人次；2025年预计突破336万人次，创历史新高 [2] - 货邮吞吐量首次突破1万吨 [2]