12月27日,三条东西向轨道交通动脉的开通,让济南地铁运营总里程一举突破200公里。2025年是济南轨道 交通"通车大年",三线齐发对城市交通格局、空间重塑、协调发展将带来哪些作用?济南地铁增长速度在 全国处于什么水平? 记者 于泊升 季明智 对每日往返于济南西站与中央商务区的金融从业者李凌而言,这一天期待已久:"以前开车走经十路,早晚 高峰是'必堵课',现在坐4号线,时间可控,心里踏实。"这份"踏实感",正随着新线网而快速传递至城市的各 个角落。 作为典型的带状城市,济南东西向通勤长期依赖经十路等主干道,拥堵成为制约出行的痛点,三条新线的投 用将有效改变这一现状。 从线网上看,轨道交通4号线作为贯穿经十路的"黄金走廊",全长40.3公里,串联西客站、CBD、奥体中心、 唐冶等核心区域,成为缓解东西向交通压力的"主动脉"。 轨道交通8号线则搭建起主城与章丘的"快速桥梁",25.3公里线路贯穿自贸试验区、齐鲁科创大走廊与章 丘大学城,让章丘融入主城1小时通勤圈。轨道交通6号线东段虽仅开通山东大学站至梁王站段,却已实现 山东大学、中央商务区、软件园与济南东站的快速连通,为后续全线贯通奠定基础。 "一条轨道交通线路 ...