特斯拉Robotaxi入华准备 - 公司在中国上海紧急招聘Robotaxi低压电气工程师，工作地点明确为上海，岗位负责设计控制数百个设备的核心电路板[1][2][3] - 公司此前已在亚太地区首次展示无方向盘和脚踏板的Cybercab车型，预示产品引入[7] - 外界认为此次招聘是Robotaxi即将进入中国市场的信号，与公司计划在2026年2-3月完全放开FSD（完全自动驾驶）在华使用的时间线相关[9] Robotaxi运营筹备进展 - 公司已上线专属Robotaxi网站，提供APP下载、新手指南和运营区域信息，APP支持29种语言并持续增加[11][13] - 运营规则明确：独自乘坐需年满18岁，13-17岁需成人陪同，13岁以下禁止乘坐，车辆设计考虑了无障碍需求[13] - 网站引入了针对车内清洁的两级处罚制度：中度污渍（如食物洒出）收取50美元（约351元）清洁费，重度污渍（如呕吐物）收取150美元（约1052元）清洁费[15] - 清洁费用评估将在行程后自动进行，通过电话通知乘客，旨在约束行为并覆盖人工清洁成本[16][17][18][19] 自动驾驶技术推进与依赖 - Robotaxi大规模快速落地的关键取决于无监督版FSD的推出，公司正紧锣密鼓准备，原定兑现期限迫近[10] - 当前运营车辆（如Model Y）的清洁仍需人工，构成运营成本，但充电环节的自动化有望实现[19][22] 无线充电技术突破 - 公司本月公开了一项高效无线充电系统专利（US20250373083 A1），旨在为全无人Robotaxi车队提供全天候、无人工干预的充电方案[23] - 专利采用“部分切换”技术，将谐振槽电压波动从2倍输入电压降至1倍，从而将电气应力减半，减少热损耗，使无线充电效率接近有线充电[24][25] - 系统采用LCC-LCC谐振架构，即使车辆与地面充电垫对齐出现几英寸（约数厘米）偏差，仍能保持恒定电流，大幅降低了对齐精度要求并减少了连接器磨损等机械故障[27] - 该系统兼容性强，可通过调节占空比处理200V至1000V的电池包，适用于从400V的Model 3到800V的Cybertruck或Cybercab等多种车型，无需昂贵冗余硬件[29] - 该技术一旦推广，将实现Robotaxi自主充电，支撑其24小时不间断运营[29]