核心观点 - 文章以“振华29号”货轮耗时三个半月、航行近2万海里的超长航程为引子，揭示了全球岸桥起重机供应链高度依赖中国制造的现状，以及美国出于所谓“国家安全”考虑，试图通过加征关税等手段改变这一格局，但面临现实阻力[1][11] - 中国在岸桥起重机领域占据全球主导地位，美国港口设备高度依赖中国进口，而美国政府的贸易保护措施可能推高成本并扰乱供应链，且短期内难以找到替代方案[6][9][10] 行业格局与市场地位 - 中国目前占全球岸桥起重机产量的七成以上，美国港口约80% 的岸桥起重机来自中国[6][17] - 上海振华重工（ZPMC）是全球最大的岸桥起重机制造商，其制造基地位于长江入海口的长兴岛，占地沿海岸线近5千米，拥有约2.8万名工人，每年生产数百台起重机[5][16] 具体事件与运营细节 - “振华29号”货轮（隶属振华重工）于今年6月从上海启航，装载五台巨型岸桥起重机，目的地是美国墨西哥湾沿岸和牙买加的多个港口，于10月抵达，完成了一次耗时三个半月、跨越三大洋、航行里程近2万海里的超长航程[1][5] - 该船原可通过巴拿马运河缩短航程，但因运河规定不允许装载外伸货物（如完全伸展的起重机吊臂），被迫绕行全球，途经南海、印度洋，绕过好望角，横跨大西洋[3][14] - 航程中最危险段在好望角附近，为躲避近4米高的巨浪，货轮曾在莫桑比克海岸停留约两周，在南非海岸再等一周[5][15] - 该船于8月14日绕过非洲，9月11日抵达美国密西西比州格尔夫波特港，9月下旬驶往得克萨斯州弗里波特，10月初抵达牙买加金斯敦，在每个港口各卸下两台起重机[5][16] 美国政府的指控与措施 - 美国民主党和共和党政府均将中国制造的港口起重机及中国在该领域的主导地位，视为所谓的“国家安全威胁”，臆测其可能被用于“间谍监控”或瘫痪港口运作[1][8][11] - 2023年，美国国家安全部门和国防部有官员将中国起重机比作“特洛伊木马”，担心其安装的传感器可跟踪集装箱信息，获取支持美国全球军事行动的物资情报[8][18] - 2024年10月，美国政府基于“301条款”调查，宣布对中国产岸桥起重机加征100% 的关税，将其列为“战略性产品”[9][18] 各方的反应与现实困境 - 美国海事管理局的报告承认，美国海岸警卫队近期检查了美国港口92台振华起重机，并未发现任何安全漏洞[1][9][12] - 中国外交部驳斥美方指控“完全是草木皆兵，误导美国民众”[9][18] - 美国港务局协会等机构指出，中国起重机制造业已高度专业化，美国本土产能“消失了几十年”，高关税可能推高全球海运成本、扰乱供应链，并使已订购的起重机面临成本大幅上升的风险[9][20] - 美国港口及运营码头的私人公司表示，中国起重机因供应充足且价格低廉而受欢迎，关税只会惩罚已下单的港口，且未考虑非中国制造起重机的供应短缺问题[10][20] - 要在美国重建足够的起重机生产能力，大约需要十年之久[10][20]