文章核心观点 - 长城汽车旗下高端品牌魏牌在经历八年十次换帅后，正通过聚焦大六座SUV品类、重金投入直营渠道、加速智能化补课等方式，坚持其高端化定位，但品牌建设仍面临巨大投入、体系复杂及如何将产品成功转化为可持续品牌价值的长期挑战 [1][2][3][5] 魏牌品牌管理与战略调整 - 魏牌自2016年诞生以来，在八年内已更换十任品牌负责人，更迭频率在业内罕见，反映出高端汽车品牌管理的特殊复杂性与挑战 [1] - 公司董事长坦言，在品牌运营过程中，包括其自身在内，都存在“高估能力的幻觉”，且多位有国际品牌背书的CEO因压力巨大而主动离开 [5][6] - 魏牌当前将资源全力押注于“大六座SUV”品类，推出蓝山与高山车型，并启动大规模直营渠道建设以统一价格与服务标准 [2][3] - 为向魏牌注入主品牌能力，长城汽车最新人事调整由哈弗品牌总经理赵永坡兼任魏牌CEO [1][3] 魏牌经营表现与财务投入 - 2024年前11个月，魏牌销量为8.9万辆，同比增长93.34%，是长城汽车旗下销量增势最猛的品牌，同期坦克品牌增长1.18%，哈弗品牌增长11.13% [2] - 为支持直营模式，公司对魏牌直营渠道的投入最少已达20亿元 [2][7] - 高昂投入带来财务压力，长城汽车2024年前三季度销售费用激增至79.5亿元，较去年同期的51.1亿元增长55.6% [2] - 同期公司营收为1535.82亿元，同比增长7.96%，但归母净利润为86.35亿元，同比下降16.97% [2] 高端化与品牌价值认知 - 公司认为中国严格意义上尚无真正的高端化品牌，目前都仅是高端化产品，而非具有附加值的品牌 [12] - 高端品牌需在用户心智中建立清晰的价值站位，包含精神层面、正确的价值观以及被用户认可的信用，而非自我宣称 [3][13] - 长城汽车的平均售价在中国老牌汽车公司中最高，算上海外市场平均售价在18万元以上，仅计国内市场则达20万元，而主要友商最高为13万元，差距显著 [3][13] - 公司认为当前的高售价主要由品类价值和产品力支撑，而非品牌价值产生 [13] 智能化进展与产品规划 - 公司于12月22日发布了首款VLA大模型量产车——全新蓝山智能进阶版，搭载元戎启行VLA方案，其核心能力在于提升防御性驾驶安全性 [3][14] - 公司智能化团队在智能驾驶和座舱领域已展现出竞争力，座舱系统几乎完全由自有团队打造 [16] - 未来产品将坚持“一车多动力、一车多品类”的创新模式，同一外观平台可覆盖燃油、HEV、PHEV、纯电四种动力，以扩大市场覆盖面 [17] - 魏牌的产品DNA将延续对机械素质、扎实做工和情绪价值的追求，未来可能搭载V6甚至V8动力 [18] 长城汽车整体目标与表现 - 公司通过了2025年员工持股计划草案，规模不超过8000万元，覆盖不超过50名核心人员，并设定了2026年考核目标：销量不低于180万辆，净利润不低于100亿元 [4] - 2025年前11个月，长城汽车累计销量为119.97万辆，同比增长9.26%，要达成2026年销量目标仍需持续增长动能 [4]