12月29日上午，杭州，零跑媒体发布会的第一个实质性问题，就抛向了零跑汽车创始人、董事长朱江 明："一汽入股后，公司的控制权结构是否会发生变化？" 问题很直接。就在前一天——零跑与中国一汽签署协议，后者将以37.44亿元入股成为战略股东。对于 任何一家新势力，引入"国家队"级别的车企巨头，往往意味着话语权的重构。 朱江明的回答没有任何迂回："协议里有相关约定，会保持零跑集团创始团队实控人的控制权。"他顿了 顿，用更肯定的语气补充道："这是不会改变的。" 对于零跑而言，资金可以进来，资源可以对接，但这家公司的方向盘，必须握在创立它的人手里。 一汽方面认可了这条红线。这是一次各取所需的战略合作。零跑需要一汽的资金，以及央企背景、制造 底蕴、混动领域的技术。一汽，这家中国最老牌的汽车"国家队"，看中的是零跑身上它最急需的东西 ——一套完整的、已被市场验证的智能电动汽车快速开发与运营体系。 一汽以"发动机"换零跑的"大脑" 在签署的协议中，有一个容易被37.44亿元投资额掩盖的关键细节：中国一汽旗下的旗新动力，将与零 跑汽车共同开发插电混动、增程动力总成。 零跑科技副总裁李腾飞在12月29日的发布会上解释得更为直白： ...