核心观点 - 韩国电池材料公司L&F Co与特斯拉签订的巨额供货合同金额大幅缩水99% 从最初的3.83万亿韩元（约合26.7亿美元）削减至仅973万韩元（约合6779美元）[1] - 合同金额剧减的主要原因是Cybertruck研发多次延期以及消费者偏好其他特斯拉车型 导致对L&F高镍正极材料的需求极低[1] - 美国《通胀削减法案》补贴政策的取消等宏观政策和经济问题也对合同执行产生了影响[1] 公司与合同变动 - L&F Co在近三年前获得特斯拉一份可观订单 但最终仅提供了极少量的电池材料[1] - L&F与特斯拉的供货合同于2023年2月首次公布[1] - 合同金额从最初的3.83万亿韩元（约合26.7亿美元）大幅削减至973万韩元（约合6779美元） 缩水幅度高达99%[1] - L&F表示供货数量发生变化是订单大幅缩水的原因[1] 合同执行受阻原因 - L&F原计划在2024年1月至2024年12月期间为特斯拉供应用于Cybertruck电池的高镍正极材料[1] - Cybertruck的研发进程多次延期 导致供货计划被打乱[1] - 消费者更倾向于选择特斯拉Model 3轿车及Model Y运动型多用途车等其他车型 进一步降低了对Cybertruck电池材料的需求[1] - 美国《通胀削减法案》补贴政策的取消等宏观政策和经济问题也对合同造成了影响[1]