公司战略与销量目标 - 公司创始人明确品牌“向上”路径，目标在2026年冲刺百万辆年销，未来十年跻身年销400万辆的世界级车企行列 [1][2] - 2025年全年销量预计接近60万辆，公司累计交付量已突破120万辆 [3] - 百万辆销量目标下，电池产能是重要保障，公司已按1.2—1.3倍的冗余量备货电芯资源以支撑100万辆的产能需求 [2][3] 产品与技术升级 - 公司通过D系列车型冲击高端市场，首款科技豪华旗舰MPV-D99定价在30万元级，提供增程与纯电双动力选择 [2] - D系列车型定位25万—30万元价格区间，公司坚持“成本定价”原则，声称其价值感可与50万—100万元的车型对比 [2] - 公司产品全面升级，C系列改款后全系标配800V碳化硅高压平台，并在多车型上标配激光雷达和高配版辅助驾驶 [4] - 在智能驾驶领域，公司首创单芯片舱驾行泊三位一体融合系统，支持城市NAC/高速NAP全场景体验，可拓展至L3级，并计划在2026年完成全系车型的辅助驾驶功能升级至第一梯队水准 [4] 电池与供应链策略 - 为保障电池供应，公司采用3款标准电芯尺寸覆盖所有车型，与宁德时代、中航锂电等头部供应商合作，并计划于2026年7—8月实现合资电池工厂量产自制电芯 [2] - 电池供应采取外采与自研结合模式，公司只采购电芯，自行负责模组、Pack包以及BMS，以电芯标准化降低对单一供应商的依赖 [2] 智能化与研发投入 - 公司在自动驾驶领域将改变跟随策略，加大投入以集中资源追赶第一梯队水平，行业已实现城市复杂环境下100多公里的接管间隔 [4] - 公司对AI、具身智能及自动驾驶等新技术的投入坚守“务实落地”原则，核心评判标准是能否在三年内实现投资回报 [4] - 公司计划未来每年举办技术日，发布创新成果，力争技术创新从跟随阶段迈向领跑阶段 [4] 渠道与服务体系建设 - 为匹配产品高端化与百万辆目标，公司正对渠道与服务体系进行系统性升级，核心是围绕用户全旅程打造关键触点体验 [6] - 渠道模式坚持“经销商为主体+准直营”的创新模式，与经销商建立“同路人”关系，该模式已在香港市场得到检验，3个月销售300余辆 [6] - 通过分级认证渠道商，确保D系列用户能享受到专属的“豪华之旅”服务 [6] 行业挑战与专家观点 - 业内人士指出，公司品牌“向上”需攻克多重难关，核心在于品牌价值、技术实力与体系能力的同步跃迁 [1] - 专家认为，公司急需解决如何让性能匹配更高定价的问题，改变用户对其核心车价约在15万元的惯性思维是最大挑战，需要展示车辆在耐用性、安全性及智能化上的差异性 [6] - 专家指出，实现百万乃至400万辆目标的关键在于产品矩阵、技术领先与全球市场的突破，公司须将战略重心转向系统性的海外市场布局与本地化运营 [7]