公司对近期舆论的回应与澄清 - 公司创始人雷军通过一场4小时的跨年直播，集中回应了近期网络上的一系列质疑 [2][3] - 针对“绿化带战神”标签，公司公关部总经理指出，这是有人刻意收集事故视频并恶意剪辑带节奏的结果，且车主因此遭受人身攻击 [5][14] - 雷军呼吁评论应客观，指出故意抹黑和断章取义是违法行为，公司重视真实用户声音并愿意改进 [6][15] - 对于“不让农民卖小米”的传言，雷军表示愤怒并予以否认，称其为黑水军行为，这些“尬黑”已对其造成心理阴影 [7][16] - 关于“7000名法务”的传闻，雷军澄清并非事实，并表示将强化法务团队建设以打击黑水军 [7][16] 公司对产品宣传与合规问题的说明 - 针对宣传海报使用“小字”的做法，雷军承认这是行业陋习，并承诺“立刻马上就改”，但强调将合规做法曲解为虚假或过度营销是巨大误解 [7][16] - 雷军欢迎更多博主拆解公司车辆进行评测，但希望评测能说公道话，不要为了流量故意夸大或找茬 [4][13] 公司对产品技术与性能的阐述 - 关于“小米超强钢”争议，公司副总裁李肖爽表示，其2200兆帕的超强钢是与院士及高校团队联合研发的先进材料，并率先应用于SU7车型 [7][16] - 雷军补充强调，该材料强度是量产车中最高的之一，并欢迎外界拆测验证 [8][17] - 对于车辆碰撞后“掉轮子”的现象，公司解释这是“丢轮保车”的安全策略设计，旨在提升安全性 [9][18] - 在冬季测试中，SU7在零下25℃至零下10℃环境下，于“进阶家用5座纯电SUV组”（与特斯拉Model Y同组）获得续航里程、综合电耗、充电效率、零百加速、雪地百公里刹停五项第一，其综合电耗低于特斯拉 [10][19] - 谈及维修成本，公司指出车辆设计中考虑了可维修性，例如中速碰撞后仅需更换吸能区，成本没有想象中高，而一体化压铸件在严重碰撞时能提供有效安全保护 [11][20] 公司经营数据与未来目标 - 雷军披露，公司2025年全年汽车交付量为41万辆，并对该成绩表示满意 [11][20] - 公司设定的2026年汽车交付目标为55万辆，并希望年底能超越此目标 [11][20]