港股IPO进程更新 - 亿纬锂能首次于2025年6月30日递交的港股IPO招股书于2025年12月30日因满6个月而“失效” [1][14] - 公司回应称，当前港股上市流程普遍超过6个月，重新递交属于正常流程，对整体IPO进程无重大影响，并已于2026年1月2日二次递表港交所 [1][15][16] - 同行业公司宁德时代于2025年2月11日递交A1申请，2025年5月20日挂牌，耗时仅98天 [1][14] 二次递表与募资用途调整 - 二次递表由中信证券担任独家保荐人，公司定位为在消费、动力及储能电池领域均全球领先的全场景锂电池平台企业 [2][16] - 最新募资用途较2025年6月计划有调整：原计划募资300亿港元用于匈牙利30GWh项目、马来西亚38GWh项目及营运资金等；新计划募资净额仅用于匈牙利生产基地持续建设及营运资金等，不再涉及马来西亚38GWh储能电池三期项目 [3][17] - 匈牙利生产基地已取得土地使用权并开工，预计2027年投产，规划产能30GWh，主要生产46系列大圆柱动力电池，将配套宝马欧洲市场 [3][17] 财务业绩表现 - 2022年至2025年9月30日，公司收入分别为363.04亿元、487.84亿元、486.15亿元、450.02亿元，呈现稳步上升趋势 [3][17] - 同期，年内利润分别为36.72亿元、45.20亿元、42.21亿元、29.77亿元；毛利分别为57.86亿元、81.19亿元、84.65亿元、71.8亿元 [3][17] 动力电池业务进展 - 2025年，公司在乘用车领域配套10家整车厂的49款车型，较2024年增加8款，主要客户包括北京汽车、小鹏、长安、宝马等 [4][18] - 配套车型包括小鹏P7+、宝马新世代iX3等，其中宝马iX3搭载其Omnicell大圆柱电池，支持10分钟补能超400公里，CLTC续航超900公里 [4][18] - 与小鹏合作深化，已进入小鹏MONA（M03）供应链，并为小鹏G7 SUV、P7+/G6增程车型供应电池 [5][19] - 2025年1-11月国内动力电池总装机量超27GWh，排名第五，市场份额提升幅度居行业第二 [6][20] - 2025年1-11月商用车市场装机量达16.43GWh，市占率约13%，位列行业第二 [7][21] - 2025年前三季度动力电池出货34.59GWh，同比增长66.98%；第三季度单季出货13.11GWh [8][22] 储能电池业务突破 - 2025年前三季度储能电池总出货48.41GWh，超过动力板块，同比增长35.51%；第三季度单季出货达19.7GWh，季度出货量平均增幅超24% [9][24] - 2025年国内15家头部电芯企业获取的储能订单合计规模超450GWh，以大型储能为主，中东、澳大利亚、欧洲为主要市场 [9][24] - 2025年初至今，公司签订及合作的储能订单超69GWh [10][24] - 根据起点研究SPIR数据，2025年全球储能锂电池出货预计达631GWh，公司出货量保持全球TOP2 [11][25] - 公司正在扩充产能：国内荆门超级储能工厂一期17GWh已于2024年底投产，二期43GWh项目正在加紧建设 [12][26] - 马来西亚储能项目计划投资总额不超86.54亿元，其中二期规划年产能约10GWh，三期约38GWh，预计2026年初部分产能量产，且马来西亚公司已完成4亿元人民币增资 [13][27] 新技术与市场布局 - 公司布局AIDC（人工智能数据中心）储能等细分领域，投资10亿元建设钠电创新平台，规划年产能2GWh，以赋能AIDC场景 [13][28] - 起点研究院SPIR预测，到2030年全球工商业储能出货量将达669.6GWh，其中AIDC场景出货预计达424.9GWh，为公司提供新增长空间 [13][28]