公司对安全设计的澄清与宣传 - 公司创始人通过微博和直播澄清，小米SU7车型在碰撞中车轮脱落是“丢轮保车”的主动安全设计策略，而非质量缺陷 [1][3][4] - 公司强调其在汽车安全性设计上下了巨大功夫，并自造车之初就将安全定位为基础和前提 [1][3][4] - 公司创始人呼吁公众在网络上看到相关负面言论时，帮助解释这是一种安全策略 [3][5] 行业安全技术背景 - “丢轮保车”是豪华车型中非常成熟的安全设计方案，其理念是通过设计让车轮、悬架及副车架成为“易断点”，在剧烈碰撞时优先脱落以消耗冲击能量，从而最大限度保护车身结构和乘员安全 [4] - 该安全设计理念的历史可追溯至上世纪，由梅赛德斯-奔驰在20世纪50年代提出相关安全工程理念，并在1959年发布的W111车型上首次应用，成为“丢轮保车”的雏形 [4] - 此后，包括沃尔沃、宝马、奥迪等豪华品牌均在各自车型上应用并不断优化类似的安全设计思路 [4]