宁波舟山港2025年运营业绩 - 2025年完成货物吞吐量超14亿吨，有望连续17年位居全球第一 [2] - 2025年完成集装箱吞吐量超4300万标准箱，全球排名仅次于上海港和新加坡港 [2] - 2024年集装箱吞吐量为3930.1万标准箱，2025年已超过4300万标准箱，显示快速增长 [2] 港口核心设施与能力 - 拥有全球唯一同港运营的“双千万箱级泊位群”（穿山、梅山码头） [2] - 拥有全球唯一可同靠接卸双40万吨矿船的鼠浪湖矿石中转码头 [2] - 2025年12月26日，条帚门航道30万吨级扩建工程试通航，与虾峙门航道共同构成两条30万吨级航道直通核心港区 [3] - 进入“双通道时代”后，超大型船舶通行能力提升50%以上 [3] - 可保障20万吨级全球最大等级集装箱船全天候通航，以及30万吨级超大型油轮候潮进出 [3] 航线网络与多式联运 - 截至2025年底，集装箱航线达309条，连接200多个国家和地区的700多个港口 [3] - 每日迎送货轮近300艘次 [3] - 海铁联运线路超过110条，辐射16个省（区、市）的69个地级市 [3] - 布局内陆无水港40个，2025年海铁联运业务量超200万标准箱 [3] 港口战略定位与历史 - 港口位于沿海和长江航道交汇处，面向太平洋主航道，是中国大陆重要的集装箱远洋干线港、国内最大的铁矿石中转基地和原油转运基地 [2] - 2015年由宁波港、舟山港整合而成，2017年成为全球首个年货物吞吐量破10亿吨的大港 [2] - 是世界上集装箱运输发展最快的大港之一 [2] - 作为“21世纪海上丝绸之路”枢纽，持续织密全球航线网络，深化区域协同联动，成为连接国内国际双循环的节点 [3]