核心观点 - 吉安市正通过系统性建设现代化水运体系，将传统水运优势转化为区域经济发展新动能，具体措施包括完善港口基础设施、构建高效集疏运网络、发展临港产业、提供精准政策与服务支持，并已取得物流成本显著降低、吞吐量大幅增长等成效 [1][2][3][5][7][8] 港口与基础设施建设 - 全市已建成货运码头8座，拥有千吨级及以上泊位16个，形成“一核两级”港口布局，基本实现沿江县（区）码头全覆盖 [1] - 抢抓浙赣粤大运河机遇，推进青原天玉、吉州砂石、新干河西等8个新建和提级改建的货运码头项目 [2] - 在5个水利、航电枢纽上下游划定11处船舶临时停泊区，并加快推进公共锚地等项目 [7] - 2025年开工建造LNG动力船舶11艘、完工4艘，推广新能源船舶 [8] 集疏运体系与效率提升 - 推动集疏运体系建设，实现公水联运“10分钟接驳国省道、半小时上高速” [3] - 通过优化作业调度与安装专用设备，部分企业作业效率提升3倍以上，船舶待港时间平均缩短30% [5] - 协调优化峡江水利枢纽水位调度并常态化开展航道疏浚，提升航道通航安全与运行效率 [7] 物流成本节约与经济效益 - 粮食运输从公路改为水运后，物流成本节约了30% [3] - 企业产品经水运至宁波港出口，相比陆运至深圳港出口，运输成本降低了20% [5] - 江海联运使江西方舟流体科技有限公司每吨成本直降200元 [8] - 新干河西码头在形成“煤炭进港、钢材出港”双向通道后，2025年前三季度煤炭吞吐量同比增长超400% [7] 货源组织与航线拓展 - 天玉港试运行以来，已接到20余家企业的订单 [2] - 吉安公水联运数字平台已入驻企业453家、完成订单超50单，提供全链路智慧服务 [5] - 吉安港至南昌港、九江港的集装箱公共定点班轮自2024年6月开通以来，已稳定运行428班次 [5] - 永新县摸排“宜水货源”企业177家，并签订6家帮扶协议，2025年完成港口吞吐量超19.2万吨 [8] 政策与资金支持 - 吉安市已争取省级水运扶持资金1280万元，市县联动落实水运奖补资金3000余万元，惠及企业70余家 [8] - 争取到国家老旧船舶拆解资金7164.6万元，已拆解老旧船舶113艘 [8] - 推行“一港一品”差异化发展策略，以最大化各港口效能 [7] - 创新建立“水运保姆”机制，成立水运经济专班，鼓励引导企业“公改水” [8]