公司近期资本运作与股东行为 - 公司于2025年10月完成非公开发行，发行价格为105元/股，发行股数为4189.33万股，向21家对象募集资金总额约44亿元[3] - 募集资金将用于汽车电子中西部基地建设项目（一期）、智能汽车电子系统及部件生产项目和智算中心及舱驾融合平台研发项目[3] - 公司第一大股东德赛集团计划首次减持，拟以大宗交易或集中竞价方式减持不超过710.6万股，不超过公司总股本的1.1906%[1] - 公司第二大股东惠创投自2023年下半年起多次减持，2025年1月至3月减持1031.28万股，7月至8月减持约1640万股，持股比例从超26%降至21.68%，后因公司定增被动稀释至20.16%[1][2] - 公司正筹划发行H股并在香港联交所上市，旨在推进国际化战略布局，打造国际化资本运作平台[3] 公司业务与国际化战略 - 公司境外销售收入占比近年变化不大，2022年至2024年及2025年上半年分别为7.43%、7.50%、6.18%和7.09%[3] - 公司已获得TOYOTA等国际知名车企的新项目订单[4] - 公司德国工厂正常运营，西班牙工厂预计2025年底竣工，2026年开始向客户供应智能座舱、智能驾驶等产品[4] - 公司主要目标海外市场包括欧洲、日本、东南亚等，其智能化能力已获海外多数客户认可[4] 行业趋势与竞争格局 - 智能座舱已从“加分项”演变为影响消费者购车决策的核心因素，是品牌差异化竞争的关键抓手[6] - 一项调查显示，71%的潜在购车者对“智能交互座椅联动”感兴趣，该功能在41项高科技配置中的兴趣度排名从2023年的第29位跃升至2024年的第17位[6] - 在智能座舱领域，公司面临博世、大陆集团等传统国际巨头，以及华为、小米等凭借AI、操作系统优势深度介入座舱生态的科技企业的竞争[6]