根据美国汽车网站Electrek报道，基于欧洲主要市场的汇总注册数据，特斯拉2025年在欧洲的全年销量从2024年约32.6万辆降至23.5万余辆，同比下跌 27.8%。这种下滑在其核心市场德国和英国尤为明显。 丢掉2025年纯电动车全球年销量冠军后的特斯拉，在其重要的海外市场——欧洲，也正面临着严峻挑战。 另一方面，欧洲新能源汽车市场的格局，正受到政策环境变化的深刻影响。2025年底，欧盟委员会提议放宽原定的2035年"禁售燃油车"目标，将新车"零排 放"要求调整为较2021年"减排90%"。这一政策转向，为插电式混合动力汽车（PHEV）等非纯电技术路径在2035年后的销售留出了明确空间，也给专注纯电 路线的车企带来了新的课题。 市场的真实选择已经反映了这一趋势。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，在2025年前11个月，纯电动汽车在欧盟的市场份额为16.9%；而混合动 力汽车（包括PHEV和HEV）的市场份额则高达34.6%，继续成为欧盟消费者的首选。增长势头也证明了这一点：2025年1月至9月，欧洲及英国的PHEV新车 销量同比增长32%，达到约92万辆；同期纯电动车销量增长25%，为180万辆。 ...