公司财务造假事件 - 公司于2023年8月在北交所上市，上市仅一年后主动披露财务造假，涉及2023年及2024年财务数据 [1][2] - 两年累计虚增利润总额3776.6万元，虚增营业收入超过4000万元 [2][6] - 2023年虚增营业收入1583.6万元，占披露营收的6.66%，虚增利润1530.7万元，占披露利润总额的73.57% [7] - 2024年虚增营业收入2576.4万元，占披露营收的10.71%，虚增利润2245.9万元，占披露利润总额的103.50% [7] - 造假手段包括虚假合同、虚构销售、收入提前确认，为管理层主导、多部门协同的全链条舞弊 [6][8] - 造假曝光后，2024年调整后归母净利润为372.2万元，较原披露值下降83.69% [7] - 公司因此被罚款600万元，时任董事长、总经理等8名责任人合计被罚1550万元，前董事长于征、前总经理魏聪被处3年证券市场禁入 [9] 业绩与经营状况恶化 - 财务造假暴露后真实业绩大幅下滑，2024年扣非净利润仅42.54万元，同比暴跌91% [15] - 2025年前三季度营业收入为0.42亿元，同比大幅下降54.27%，扣非净利润亏损0.37亿元，同比下降288.48% [17] - 2025年上半年三大主营业务收入全线崩溃：轨道交通收入下跌85%，毛利率仅0.36%；智慧停车收入下跌36%；公路与城市交通业务收入下跌67% [17][19] - 公司营业收入规模长期在2-3亿元区间徘徊，增长乏力 [14] - 业务严重依赖本土市场，近90%收入来自福建省，2024年前五大客户贡献近一半营收 [13][14] 公司治理与内部控制问题 - 财务造假曝光前，前董事长于征、前总经理魏聪已“因个人原因”先后辞职 [4][9] - 此次造假暴露了公司内部控制的全面崩塌及IPO前后内控建设的“表面化” [9] - 公司在上市前（2022年7月至2023年2月）就曾因“同业竞争”、“存货”、“研发投入”等问题被监管部门多次问询 [9] - 上市募集资金9768万元，但截至2025年9月，募投项目整体投入进度仅41%，其中“智慧停车”项目投入不到10% [22] 财务状况与风险 - 公司应收账款常年占总资产近50%，回款困难，2025年三季报信用减值损失已达257万元 [21] - 与同业公司相比，公司营收与利润表现已处于行业边缘 [16] - 同业对比显示，2025年前三季度，通行宝营收6.12亿元，捷顺科技营收11.49亿元，千方科技营收52.56亿元，而易华录营收4.15亿元，路桥信息营收0.42亿元规模最小且同比降幅最大 [17] 业务与技术背景 - 公司成立于2001年，实控人为厦门国资委，是国内较早从事交通信息化的企业 [10] - 业务主要为交通领域提供信息化产品、解决方案及运维运营服务，覆盖轨道交通、智慧停车、公路与城市交通等场景 [10] - 公司宣称运用人工智能、物联网、大数据、云计算等技术，其关键技术曾于2009年及2010年分别获得中国公路学会科技进步特等奖和国家科技进步一等奖 [13] 事件潜在后果 - 财务造假将严重限制公司未来再融资能力（如发债、股权融资） [25] - 作为主要客户为政府及国企的公司，财务造假将严重损害其信誉，可能影响新增订单，尤其是省外市场拓展 [25] - 投资者已启动集体诉讼，潜在赔偿金额可能超过千万元 [25] - 若整改不力，公司可能被实施退市风险警示，加剧经营危机 [25]