核心观点 - 人形机器人正成为汽车行业企业（包括主机厂及产业链公司）积极布局的“第三增长曲线”或新战略方向，旨在培育新质生产力并抢占未来科技赛道 [3][7][11] 行业动态与玩家入局 - 多家汽车相关企业已发布或投资机器人产品，例如奇瑞集团孵化的墨甲机器人于2026年1月1日获得伯特利3500万元投资 [3] - 商汤科技在2025年12月发布机器人品牌“大晓机器人”及相关产品，包括具身超级大脑模组A1和开悟世界模型3.0 [3][6] - 智驾企业黑芝麻智能于2025年11月官宣进军人形机器人赛道，计划将智能汽车产业的经验应用于机器人领域 [6] - 除人形机器人外，也有企业进军工业机器人，例如天奇股份在2025年与主机厂签署物流场景应用合同，并于2025年12月29日公告拟定增募资不超过9.77亿元用于相关项目 [5] 车企布局与进展 - 奇瑞汽车旗下墨甲机器人在2025年4月发布首款人形机器人并完成220台量产交付，截至新闻发布时已完成300多台量产机器人的全球交付，其机器狗“Argos”年度交付量突破1000台 [4][8] - 东风集团研发了用于4S店接待导购和工厂搬料分拣的两类人形机器人，其产品“小东”搭载汽车智能驾驶系统，计划于2026年正式上岗 [5][11] - 车企将机器人业务视为战略延伸，奇瑞汽车董事长尹同跃表示机器人与智能汽车在感知、规划、控制等底层技术上高度同源 [8] 市场前景与驱动力 - 市场前景广阔，摩根士丹利2025年12月报告预计到2050年人形机器人市场规模将达到5万亿美元，部署量达10亿台（约每10人拥有1台） [7] - 特斯拉2026年预计生产5万至10万台人形机器人，行业将进入“量产爬坡与商业探索阶段” [7] - 技术相通是重要驱动力，智能汽车与人形机器人的核心供应链重合度高达60%以上，为降本提供天然路径 [10] - 发展机器人产业是车企培育新质生产力、抢占未来科技“新赛道”的战略选择 [7] 应用场景与商业化 - 当前人形机器人使用场景主要聚焦于文娱商演、导览讲解等，例如宇树机器人于2025年12月登上王力宏演唱会表演 [4] - 奇瑞墨甲机器人已在全球30多个国家和地区实现商业化落地，覆盖超100个实际场景 [11] - 工业场景是重要应用方向，天奇股份的机器人将在汽车主机厂物流区承担物料分拣、料箱搬运等作业 [5] - 租赁商业模式已出现，智元机器人平台“擎天租”为公司年会、商场促销等场景提供租赁服务，价格在1万至1.3万元/天 [11] 技术挑战与行业阶段 - 行业尚处发展早期，在安全性、法律法规等方面缺乏统一标准 [9] - 大规模部署取决于成本降低、投资回报、关键技术突破、场景风险承受力等多重因素 [10] - AI芯片、电池与热管理、传感器是核心瓶颈，适配机器人的高能量密度、轻量化电池及热管理系统仍需5至10年实现重大突破 [10] - 汽车产线因其高度结构化特征，被认为是机器人理想的实训基地，特斯拉Optimus已进入工厂实测 [10]