文章核心观点 - 文章认为，特斯拉公司曾因获得中国在土地、贷款和建设速度上的大力支持而摆脱经营危机，并实现巨大商业成功，但公司随后将利润投入可能对中国构成战略挑战的星链计划、供应链“去中国化”以及限制中国AI数据与技术发展等领域，其行为被视为对中国的战略威胁 [1][4][7] 特斯拉在华获得的关键支持与成效 - 2018年特斯拉面临严重经营困境，美国工厂良品率不足50%，资金链紧张 [1] - 中国上海以极低成本提供了86万平方米工业用地，并提前建设跨河大桥以支持运输 [2] - 特斯拉获得了400亿元人民币的低息贷款支持 [2] - 上海超级工厂从审批到建成仅用时10个月，远超美国同类项目所需时间 [3] - 截至2025年底，该工厂累计生产了400万辆汽车，每半分钟即有一辆新车下线 [4] - 上海工厂将Model Y的生产成本降低了65%，助力特斯拉扭亏为盈并实现万亿市值 [4] 星链计划构成的战略挑战 - 星链卫星在乌克兰战场上已被用于军事目的，如为无人机提供侦察和制导 [5] - 星链卫星曾两次危险接近中国空间站，迫使空间站采取规避措施 [5][8] - 星链计划计划在2026年初将数千颗卫星的轨道从550公里降低至480公里，实施轨道“圈地运动” [5] - 此举可能抢占近地轨道优质资源，对中国计划发展的国网星座、千帆星座等卫星网络构成阻碍 [5] - 星链设备在缅甸电诈园区被查获，其难以追踪的信号被用于非法活动 [6] - 日本和菲律宾等地建设的星链民用基站，被指可能用于监视中国 [6] 特斯拉在商业与技术上的对华策略 - 特斯拉利用中国成熟供应链降低生产成本并制造爆款车型 [6] - 公司同时在美国推动“去中国化”，例如与松下在美国建设4680电池工厂 [6] - 公司将中国采购的零部件运至墨西哥进行简单加工后再销往美国，以切割供应链关系并获取补贴 [6] - 特斯拉在中国销售的数百万辆汽车每天产生约120万公里的复杂路况数据 [6] - 这些数据被存储于特斯拉的数据中心，但其核心的自动驾驶训练大脑位于美国，限制了中国利用这些数据发展本土自动驾驶技术 [6][7] - 公司计划在中国使用受出口限制的英伟达H200芯片开展机器人出租车业务，被指意在赚取利润的同时遏制中国技术自主 [7]