Cybertruck销量表现与目标差距 - 特斯拉Cybertruck去年在美国售出20,237辆 较2024年销量下降近一半 去年第四季度销量同比下降68% [1][2] - 实际销量与马斯克在2023年设定的每年25万辆销量目标相差甚远 [1][3] 产品定价与市场需求问题 - Cybertruck早期车型价格超过7.9万美元 远高于2019年提出的近4万美元价格 [1][3] - 尽管获得超过100万预订 但需求一直低迷 [1][3] 产品质量与安全问题 - Cybertruck自2023年以来已发起10次召回 [1][3] - 部分问题严重 包括加速踏板可能在全速行驶时卡住 可选的越野灯杆可能脱落 以及大挡风玻璃雨刷失灵 [1][3] 设计、生产与市场准入挑战 - 独特设计给特斯拉带来重大生产问题并产生意想不到的影响 [1][3] - 笨重的不锈钢车身和锋利边缘使其几乎无法在欧洲和中国市场销售 [2][4] - 目前仅在有限国家销售 包括美国、墨西哥、加拿大、韩国以及阿联酋、沙特、卡塔尔 [2][4] 销售提振努力与市场环境 - 特斯拉采用创造性策略试图扭转销售低迷 包括将皮卡重新定位为工人的卡车 [2][4] - SpaceX已接收数量不详的Cybertruck [2][4] - Cybertruck困境意味着其不太可能帮助特斯拉扭转全球销售下滑局面 [2][4] - 2025年特斯拉汽车销量连续第二年下降 比亚迪超过其成为全球最大电动汽车制造商 [2][4] 社会舆论与高管态度 - 去年3月多名Cybertruck车主表示 在马斯克相关行动引发的舆论反弹中 他们遭到故意破坏和言语骚扰 [1][3] - 马斯克在公开场合似乎不为低销量烦恼 并经常称赞Cybertruck是特斯拉有史以来生产的最酷汽车 [2][4]