智能驾驶行业动态 - 2026年以来智能驾驶板块在政策、技术与成本等多重利好推动下持续活跃 尽管在2026年1月13日板块出现回调 但资金借道ETF布局的意愿增强 [1][6] - 行业成长动力来自L3级智驾法规逐步落地、硬件成本下降、AI大模型开源赋能以及Robotaxi商业化推进 [1][6] - 英伟达在2026年CES展会上发布开源AI模型Alpamayo 并配套仿真工具与数据集 旨在提升自动驾驶系统在复杂场景中的决策能力 此举有望降低L4级研发成本、缩短开发周期 加速产业化进程 [1][6] - 中金证券指出 Alpamayo模型体现了英伟达“软硬一体”的战略布局 通过整合算法、工具链与算力硬件提升方案附加值并反哺硬件迭代 开源模式或为整个智能驾驶生态带来更高关注与普及动力 [2][7] 智能驾驶ETF（516520）资金与规模 - 智能驾驶ETF（516520）在2026年1月5日至1月13日连续7个交易日获得资金净流入 累计吸金5.42亿元 [1][6] - 资金流入助推该基金规模和份额接连创下历史新高 规模达12.40亿元 份额达8.98亿份 [1][6] - 该ETF紧密跟踪中证智能汽车主题指数 指数前五大申万二级行业及占比为：汽车零部件（24.0%）、半导体（19.6%）、乘用车（14.4%）、软件开发（11.3%）、通信设备（7.1%） 涵盖智能汽车产业链多个环节 [3][8] 基金管理人华泰柏瑞及相关产品 - 智能驾驶ETF（516520）的基金管理人华泰柏瑞基金是境内首批ETF管理人之一 [3][8] - 华泰柏瑞管理的华泰柏瑞沪深300ETF（510300）是A股市场规模居首的ETF 于2026年1月9日起启用新场内简称“沪深300ETF华泰柏瑞” [3][8] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）最新规模达4342亿元 市场活跃度高 同时是上交所沪深300ETF期权唯一现货标的 [3][8] - 该基金将实施现金分红 每10份基金份额派发现金红利1.23元 按最新份额测算 本次分红总额或接近110亿元 有望创下境内ETF单次分红新高 [4][9]