德邦股份主动终止上市 - 公司计划通过股东会决议主动向上交所提交终止上市申请，随后申请在全国中小企业股份转让系统退市板块继续交易 [3][28] - 此举旨在更好地顺应物流行业发展趋势，并高效统筹整合京东物流体系内的资源，同时践行间接控股股东关于同业竞争的承诺 [3][28] - 股东现金选择权的行权价格为19元/股，股权登记日拟定为2026年2月6日 [3][28] - 扣除京东卓风及其一致行动人持有的80.01%股份后，京东物流运输有限公司预计将为不超过19.99%的股份提供现金选择权 [4][29] - 受此消息影响，公司股价涨停，当日收盘价为15.44元，市值为157亿元 [5][29] 公司近期财务表现 - 2024年公司营收为403.63亿元，同比增长11.26%；净利润为8.6亿元，同比增长15.41%；扣非后净利润为6.37亿元，同比增长12.18% [8][32] - 2025年前三季度营收为302.7亿元，同比增长7%；净亏损为3.35亿元，扣非后净亏损为3.61亿元 [9][33] - 2025年第三季度营收为97.15亿元，同比下降1.37%；净亏损为3.29亿元，同比下降278.64%；扣非后净亏损为3.27亿元，同比下降313.19% [9][33] - 第三季度快运业务营收为88亿元，同比减少0.84%；快递业务营收为4.34亿元，同比减少18.84% [10][34] - 公司解释亏损原因为根据市场竞争情况推进产品策略、调整价格方案，并加强产品竞争力建设，加大人力、运力资源投入 [10][34] 京东的控股权与管理层整合 - 京东于2022年10月完成对德邦控股的收购，京东卓风持有德邦控股62.5932%股份，并通过表决权委托合计控制德邦控股99.987%的股份 [12][13][36][37] - 交易完成后，创始人崔维星不再是公司实际控制人，京东卓风成为公司的间接控股股东 [13][38] - 截至2025年9月30日，京东已控制公司近80%的股权，是绝对大股东 [16][40] - 过去半年管理层变动频繁，2025年7月底，董事兼总经理黄华波辞职 [17][41] - 公司随后聘任具有京东物流背景的王雁丰为总经理 [18][42] - 2025年11月，董事长胡伟辞职，公司控股股东提名王振辉为非独立董事候选人，王振辉同期被任命为京东物流的执行董事兼首席执行官 [19][21][43][45] 行业动态：安能物流私有化 - 大钲资本、淡马锡、淡明资本组成的财团于2025年10月28日联合宣布拟将安能物流私有化退市 [23][47] - 私有化方案为股东提供每股12.18港元的现金选择权，对公司的整体作价为143亿港元 [23][47] - 安能物流预计于2026年2月9日退市，退市后创始人兼CEO秦兴华将卸任并套现离场，预计获得现金约11.83亿港元（约10.8亿元人民币） [25][49] 公司历史与业务 - 公司成立于1996年，以快运业务为传统主业，2001年进入公路汽运领域 [7][31] - 公司在行业内率先推出零担精准产品“卡车航班”，迅速占领中高端市场 [7][31] - 2008年，公司推行全面的物流标准化操作，助力网点全国快速复制，奠定了在国内公路零担领域的地位 [7][31]