核心观点 - 国铁集团将于2026年1月26日起实行新列车运行图 核心目标是“提质增能” 在增加列车开行总量的同时 通过压缩旅行时间、增加标杆列车、优化线路与枢纽分工来提升运输效率与服务能力 标志着铁路运输从“规模扩张”进入“结构优化”新阶段 [2][5] 全国铁路调图总体情况 - 新运行图安排图定旅客列车12130列 较现图增加243列 [2] - 安排开行跨局货物班列473列 较现图增加20列 [4] - 本次调图为2026年首次调图 2025年共进行3次调图 [5] 京沪高铁运能提升 - 全线增开G字头动车组列车18列 [2] - 安排开行时速350公里标杆列车87列 较现图增加21列 [2] - 北京南、上海虹桥在高峰时段6:30和19:30左右各增开2列列车 [2] - 进一步压缩动车组列车追踪间隔时间以增加高峰时段运输能力 [2] - 旅行时间大幅压缩：上海虹桥至长春西最快9小时03分 压缩2小时1分；至兰州西最快9小时37分 压缩57分；大同南至上海虹桥最快8小时51分 压缩2小时33分；太原南至上海虹桥最快6小时59分 压缩1小时48分；石家庄至上海虹桥最快4小时56分 压缩1小时18分 [2] 广深港及中西部高铁优化 - 广深港高铁运营时段开行动车组列车387列 较现图增加34列 [3] - 将10列原香港西九龙至福田、深圳北的列车延长至广州南站 [3] - 利用包银、西延等新线 优化北京至兰州高铁通道 开行银川至北京北标杆列车2列 [3] - 安排蒙西地区主要车站至清河、太原南等方向动车组列车32列 以及乌海至清河标杆列车2列 [3] 新开通高铁线路运能释放 - 利用沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段 开行宜昌北至北京西、上海虹桥等方向动车组列车16列 [3] - 利用南宁至凭祥高铁 开行凭祥至南宁东、北海等方向动车组列车10列 [3] - 利用盘州至兴义高铁 开行兴义南至昆明南、荔波等方向动车组列车30列 [3] - 利用西安至延安高铁 首次开行延安至北京西、上海虹桥等方向动车组列车22列 其中延安至北京西最快5小时42分可达 较原线路压缩4小时37分 [4] 区域铁路网络优化 - 京津冀地区：增开北京西至天津西动车组列车4列 优化雄安新区至北京地区早晚高峰4列列车运行时刻 [4] - 长三角地区：开行汉口至泗县东直通动车组列车2列 开行武汉至杭州西、婺源至上海虹桥等直通动车组列车20列 [4] - 东北地区：增开长白山至北京朝阳G字头动车组列车4列 [4] 货运能力提升 - 利用兰新铁路哈密东站改工程完成释放的能力 增开兰新铁路货物列车6列、格库铁路货物列车2列 [4] - 每日安排厦门北至深圳北贯通开行的2列动车组确认列车办理快件运输 [4] 行业背景与战略方向 - 2025年国家铁路完成旅客发送量42.55亿人次 同比增长4.2% 全国铁路高峰日发送旅客达2313.2万人次 创历史新高 [5] - “十四五”期间 国家铁路完成旅客发送量162亿人次、货物发送量196亿吨 较“十三五”分别增长8.7%和24.1% [5] - 铁路运输已实现由瓶颈制约型向基本适应型的历史性转变 [5] - 未来客运服务将在“统一供给”基础上 加强“场景定制”内容 如开行球迷、研学、歌迷专列及适老化列车 [5]