舆论焦点与公司回应 - 近期网络舆论称小米汽车二手车价格大幅下跌，其中SU7 Ultra车型相较于上市时约53万元的落地价，当前全国二手车均价在41万元出头，普遍下跌超10万元，部分跌幅超15万元 [3] - 小米SU7车型的二手车价格被报道在半年内下跌了5万元 [3] - 针对“价格大跳水”的传闻，小米公关总经理徐洁云与雷军亲自转发媒体报道进行辟谣，报道指出小米二手车实际流转效率与保值率高于平均水平，与网络传言存在明显偏差，并将舆论发酵归因于部分短视频内容为获取流量而刻意放大冲突 [8] 保值率数据表现 - 根据中国汽车流通协会数据，2025年上半年小米SU7保值率高达88.91%，在所有车型中排名第一 [11] - 至2025年12月，SU7保值率为80.1%，仍处于行业头部水平 [11] - 数据显示其保值率并未“崩盘”，但相较于上市初期的巅峰水平有所回落，这被视作新能源车在上市初期热度过后市场估值回归理性的普遍轨迹 [11] 舆论环境分析 - 小米作为高流量关注对象，其一举一动都易成为流量目标，公司创始人曾表示批评小米确实能带来流量 [12][13] - 存在有组织的网络黑产针对车企，例如曾有团伙操控超过8000个账号通过抹黑小米等车企来赚取流量收益 [14][15] - 小米汽车以跨界颠覆者姿态上市后迅速获得大量市场份额，剧烈搅动了原有市场格局，可能因此面临商业竞争中的舆论攻击 [17] - 公司过往的部分营销策略（如“小字标注”宣传）曾引发争议并提供批评素材，这些内部瑕疵在特定环境下容易被放大 [17] - 车型面临换代预期、初期“网红效应”褪去以及产能爬坡后供给稳定等因素，也被一些媒体认为是影响二手车价格波动的潜在原因 [6]