通用汽车的电动化战略 - 公司明确表示将持续专注美国市场的全面电动化战略，暂不推出插混车型 [1] - 该决策源于对美国市场消费习惯与使用场景的深度研判，并非产品能力局限 [1] - 公司CEO将全面电动化定义为公司的“最终形态” [2] 美国市场插混车型的困境 - 插混车型降低油耗和排放的目标依赖于用户频繁充电，但大多数美国插混车主并未养成充电习惯 [2] - 美国国内油价持续走低，进一步削弱了车主的充电意愿 [2] - 国际清洁交通委员会2022年研究显示，插混车型实际燃油消耗比美国EPA工况官方标注值高出42%至67% [2] - 欧洲市场同样存在插混车型排放水平明显高于预期的问题 [2] 通用汽车的产品与市场选择 - 公司曾在中国市场推出雪佛兰探界者Plus插混版，该车在国内测试标准下综合续航超965公里 [1] - 尽管该产品力与美国市场需求高度契合，公司仍决定不将其引入美国市场，核心在于长期战略选择 [1] - 公司CEO强调，当初绕过混动、直接押注纯电是基于当时条件和信息的合理判断，即便重来也会做同样选择 [3] 行业竞争格局与动态 - 当前美国电动车销量呈现放缓态势 [2] - 现代、丰田、沃尔沃和马自达等车企将插混视为短期内更稳妥的电动化路径 [2] - Stellantis集团近期决定在美国全面放弃插混路线，即便其此前拥有美国市场最畅销的插混产品 [2] - 以大容量电池为核心、通过燃油发动机发电延长续航的增程车型开始受到关注，但业内担忧若用户不愿充电可能重蹈插混覆辙 [2]