山西省文旅与交通融合发展规划 - 核心观点：山西省计划通过建设与升级1.3万公里的“黄河、长城、太行”三个一号旅游公路网，打造“快进慢游深体验”的全域旅游交通体系，以推动交通与旅游深度融合，并构建跨省际文旅协同发展新格局 [1] - 未来五年（2026-2030年）规划将1.3万公里旅游公路打造为“万里山河”景观路，有效串联531处国保建筑、779处省保建筑及976个景区景点 [1][3] - 规划旨在构建“黄河文明”、“长城边塞”、“太行山水”三大特色文化景观带，形成路景相融、路业相通的新格局 [4] - 建立黄河、长城、太行三大文化主题的跨省际合作机制，与京津冀、豫陕蒙等周边省区市开展景区联动营销与合作，联合打造旅游线路 [1][4] - 目标到2028年底，使太原、大同、运城进入国内著名国际知名旅游城市行列，旅游及相关产业增加值占GDP比重达到5%以上，初步建成国际知名文化旅游目的地 [4] 山西省旅游发展背景与挑战 - 山西景点高度散点化与碎片化，为景点整合与线路安排增加难度 [2] - 山西高铁建设相对滞后，目前尚无时速350公里高铁，预计2027年雄忻高速铁路开通才能填补空白 [2] - 山西“十五五”规划建议提出，将推动“八纵八横”高铁通道山西段建设，并加强文旅基础设施建设以提升旅游服务 [2] 自驾游与“公路经济”行业趋势 - 自驾游正成为推动中国旅游业发展的核心引擎之一，2024年自驾游人次达43.5亿，同比净增7.5亿 [1] - 自驾游催生出全新的消费场景与商业模式，“公路经济”应运而生 [1] 其他省份经济与产业动向 - 安徽省：2025年货物贸易进出口总值首次突破万亿大关，达10135.6亿元人民币，同比增长17.3%，进出口总值位居全国第九、中部第一 [6] - 湖南省：发布2026年开年“一号文”，提出28条举措推动一季度经济平稳起步，服务业占湖南GDP比重超过54%，将实施服务业提质扩能行动 [7] - 山东省：印发船舶与海工装备产业稳增长方案，目标到2026年底产业营收规模增速达10%以上，新能源动力船舶建造完工量、新接订单量、手持订单量比重均保持60%以上 [8] - 湖北省：2025年港口吞吐量首次突破8亿吨，同比增长7.3%，吞吐量过亿吨大港增至5个（武汉港、宜昌港、黄石港、黄冈港、荆州港），位居中国内河第一，其中黄冈港吞吐量达2.14亿吨 [12] 公司业绩与事件 - 张家界旅游集团：2025年预计亏损4.5亿至5.5亿元，同比减亏22.69%至5.51%，亏损主因是大庸古城预计计提资产减值 [11]