特斯拉FSD V14版本技术更新 - 模型参数量相比V13版本提高了10倍，并将导航和路径规划整合到神经网络中[3] - 新增通过听觉和视觉识别警车、消防车并主动避让的功能[3] - 实现了从车位到车位的自动驾驶，可自动寻找停车场车位或路边停车，但尚不支持自定义车位选择[8] - 提供5种超车策略模式，从最慢的“Sloth”到最激进的“Mad Max”，不同模式间驾驶风格差异明显[8][10] 特斯拉FSD V14版本实际驾驶表现 - 在美国旧金山湾区测试中，跟车、起步、刹停等操作流畅，过弯速度可达70-80公里/小时[12] - 能够进行类人驾驶决策，例如不遵循导航右转掉头而选择直接左转[12] - 存在偶尔不按导航路线行驶，尝试抄近道但失败的情况[12] - 对减速带和坑洼路面的识别能力有限，部分较矮减速带和小坑难以识别[10] - 美国车主曾使用FSD V14完成从洛杉矶到东海岸约4400公里的全程无接管驾驶，包括自动寻找充电桩[5] 特斯拉语音助手Grok的集成与表现 - Grok大幅提升了特斯拉的语音交互体验，能够理解包含三四个地点的模糊语义指令并规划行程[13] - 可根据网络信息提示路况，如前方施工拥堵，但信息准确性有待验证[13] - 目前Grok仅与导航深度结合，尚未与智驾功能（如切换车道、路边停车）联动[16] - 语音交互仍需按压开关激活，未设置唤醒词，对副驾乘客不便[16] 特斯拉Robotaxi运营现状与体验 - Robotaxi目前在美国奥斯汀（真无人驾驶）和旧金山湾区（配备安全员）运营[17] - 打车应用“Tesla Robotaxi”仅上架于苹果App Store，未在安卓Google Play商店提供[19] - 车辆后排配备定制界面，前排车机界面与普通特斯拉相似但移除了车辆设置选项[20][22] - 乘客手机可通过蓝牙自动连接车辆，快速控制音乐和空调[24] - 实际乘坐体验与使用FSD驾驶感受相近，安全员表示接管频率极低[24] - 特斯拉采用量产车的纯视觉方案，相比使用昂贵激光雷达的定制化Robotaxi方案具有成本优势[26] 特斯拉未来计划与行业评价 - 特斯拉计划未来FSD仅提供订阅服务，不再提供买断选项[26] - 公司专为Robotaxi打造的CyberCab车型已在路测，并计划于今年4月量产[27][29] - 英伟达机器人业务负责人评价FSD V14可能已通过图灵测试[26]