公司经营与生产现状 - 沪东中华造船长兴岛新厂区生产繁忙，船坞、码头和车间均处于高负荷运转状态[3] - 公司同时在建的LNG船数量达到创纪录的24艘[3] - 公司手持LNG船订单超过50艘，大型集装箱船订单超过30艘[3] - 公司近80%的订单为绿色船型，生产任务已排满至2029年[3] - 单个船坞内可同时建造四艘大型船舶，船坞利用率高[3][6][30] 产品交付与技术里程碑 - 公司即将交付第60艘LNG船“天山号”[5] - 自2008年交付中国首艘大型LNG船以来，公司已累计交付59艘LNG船[8] - 公司正在建造全球最大的绿色环保型集装箱船，为采用LNG动力的24000TEU级双燃料船[8] - 公司产品已从首艘“大鹏昊”迭代至第五代“长恒系列”[21] 核心技术能力与创新 - 公司拥有全链条自主创新与全球独有的综合能力，是全球唯一能同时建造NO96型和MARKIII型LNG船围护系统的船企[12] - 公司掌握了世界难度最高的殷瓦钢焊接技术，殷瓦钢最薄处仅0.7毫米，需在零下163摄氏度极低温环境下保持密封[16] - 一艘LNG船的殷瓦钢焊接总长度超过130公里，其中13公里特殊位置焊缝需手工完成[17] - 公司设有研究院，由来自造船领域顶级高校的一百多人组成[23] - 公司设立AI+未来制造中心，进行各项新技术的融合转化实验，通过引入前沿技术促进传统船舶工业数字化升级[25][27] 人才与工匠精神 - 公司拥有以大国工匠张冬伟为代表的技能带头人，他是我国首批掌握LNG船殷瓦钢焊接技术的16名工人之一，深耕该领域二十余年[12][16] - 张冬伟焊接3.5米殷瓦钢焊缝需耗时5小时，全程需屏息凝神、一气呵成[17] - 张冬伟经手的焊缝保持零泄漏纪录，并已培养出100余名复合型殷瓦焊工，为LNG船建造培育了坚实的人才梯队[21] 发展战略与未来展望 - 公司积极发展新质生产力，持续革新船舶产品研发流程[27] - 公司将充分释放长兴岛智慧工厂的规模化、现代化产能优势，大力推动产品结构高端化[27] - 公司将积极拓展全球客户版图，巩固提升产业链主导地位，全力打造具有全球竞争力的船舶制造新高地[27]