核心观点 - 前比亚迪腾势销售事业部总经理赵长江已正式加入智界汽车，担任执行董事及执行副总裁，其丰富的MPV市场运营经验有望助力智界即将推出的高端MPV车型智界V9，并补齐公司在品牌运营与营销方面的短板 [1][2][4][15] - 智界汽车在经历早期车型交付波动与品牌磨合后，于2025年8月启动了品牌2.0战略，获得华为与奇瑞的全力投入，目前销量已现回暖迹象，公司正进入以智界V9为关键产品、冲击高端市场的新发展阶段 [4][26][29][30][31][33] 人事变动与高管背景 - 赵长江于2025年10月从比亚迪离职，于2026年1月正式宣布加入智界汽车 [1][2] - 赵长江在比亚迪任职16年，曾担任比亚迪汽车销售有限公司总经理，并于31岁时成为公司史上最年轻的销售一把手 [5][7] - 其关键成就是在2021年接手腾势品牌后，通过渠道、运营、品牌改革，将腾势平均售价从25万元提升至38万元，并主导打造了爆款车型腾势D9，该车型在2025年总销量达103,460辆，成为全球首款达成30万销量的新能源MPV [9] - 赵长江选择加入智界的原因是看好2026年智能化爆发节点，并认为在华为与奇瑞赋能下，智界有望成为智能先锋汽车品牌 [14] 智界汽车现状与战略调整 - 智界品牌早期发展遭遇挑战：首款车型智界S7上市初期订单超2万辆，但2023年12月至2024年2月累计仅交付794辆，后续降价及产能调整效果有限；另一车型智界R7销量也从2025年1月的超1万辆下滑至同年6月的3,194辆 [26] - 公司于2025年8月启动品牌2.0战略，核心调整包括：研发投入超百亿元、研发团队增至5,000人；成立智界新能源公司以实现产销服一体化独立运作；华为主导全链条管理，奇瑞将智界列为“第一优先战略项目”且资源投入不设上限 [29][30] - 战略调整已现成效：智界R7销量从2025年6月的3,194辆逐步回升至2025年12月的9,665辆；智界S7月销量基本稳定在1,000辆左右 [31] - 为集中资源，奇瑞已暂停星纪元MPV项目，团队转至智界研发 [30] 新产品智界V9与MPV市场分析 - 智界计划于2026年春季推出首款高端MPV车型智界V9，定位50万元级中大型豪华市场，是鸿蒙智行首款MPV [4][16] - 产品信息：车长超5.3米，轴距超3.2米，采用增程式动力，搭载华为雪鸮智能增程系统，配备53度电池与60升油箱，CLTC综合续航最高达1,250公里；将首发新一代华为乾崑智驾硬件及新品类安全气囊 [22] - 新能源MPV市场潜力巨大：新能源渗透率从2022年的9%快速提升至2025年的49% [21] - 多家车企已布局高端MPV赛道，如零跑D99、理想首款纯电MPV、小鹏X9增程版、岚图梦想家山河等，定价多在30万元以上 [20][21] - 公司内部对智界V9寄予厚望，赵长江与余承东均公开表达对其市场表现的信心 [24] 赵长江对智界体系的规划 - 渠道建设：计划在2026年建立200家专属智界的销售网络体系，包含用户中心和专属销售体验服务 [15] - 用户运营：依托数字化构建以用户为中心的体系 [15] - 战略落实：重点推进智界2.0战略计划 [15] - 赵长江的加入有望弥补智界此前在品牌认知、营销与运营能力方面的短板 [15]