IPO进程与关键节点 - 公司将于2026年1月20日接受上海证券交易所上市审核委员会审议，其主板IPO于2025年6月20日获受理，同年7月16日进入问询阶段 [1][3] 公司业务与业绩表现 - 公司是一家汽车电子智能化解决方案提供商，业务覆盖车身域、智能座舱域、动力域及智能驾驶域四大核心功能域 [3] - 报告期内营收与净利润持续增长：2022至2024年营收分别约为21.74亿元、30.03亿元、34.67亿元，归属净利润分别约为9170.34万元、1.91亿元、2.12亿元；2025年上半年营收为15.22亿元，净利润为9246.09万元 [3] 关联交易与客户集中度 - 奇瑞汽车是公司第一大股东（通过奇瑞股份持股14.99%）及第一大客户 [1][4] - 对奇瑞汽车的销售收入及占比逐年显著增长：2022至2024年销售金额分别约为6亿元、10.57亿元、18.68亿元，占营收比例分别为27.6%、35.21%、53.89%；2025年上半年销售金额为7.65亿元，占比50.26% [4] - 公司解释销售增长主要因奇瑞汽车销量提升及车型智能化程度提高 [5] 应收账款状况 - 应收账款余额总体呈增长趋势，报告期各期末分别约为7.45亿元、10.81亿元、12.21亿元、11.22亿元 [7] - 截至2025年上半年末，应收账款余额占当期营业收入的比例达36.88% [1][7] - 公司称应收账款主要来自国内知名整车厂和零部件供应商，坏账风险相对较小，但随着规模扩大，余额可能进一步增加 [7] 应收账款周转效率 - 应收账款周转率逐年下降且低于行业平均水平：2022至2024年及2025年上半年分别为3.59次、3.29次、3.01次、2.6次，同期行业可比公司平均值分别为4.62次、4.27次、3.87次、3.77次 [8] - 公司解释周转率下降主要因对奇瑞汽车销售增多，且其回款多通过宝象供应链平台，导致应收账款余额增加 [8] - 专家指出回款速度放缓可能导致经营活动现金流承压，资金被占用规模扩大，降低资金使用效率 [8] 股权结构与募资用途 - 控股股东为芜湖佳泰及澳洲埃泰克，合计控制公司34.36%表决权，实际控制人为陈泽坚（CHEN ZEJIAN） [8] - 本次IPO拟募集资金约15亿元，用于年产500万件汽车电子项目、生产基地扩建、研发中心建设及补充流动资金等项目 [6]