核心观点 - 宝马集团2025年在华交付量超过62.5万辆，但面临国产高端品牌上攻和消费者需求转向智能电动车的结构性挑战，其策略是在稳固传统燃油车基本盘的同时，通过深度本土化研发和新世代车型进行“防守反击” [1] 市场表现与挑战 - 2025年宝马集团在中国市场交付超过62.5万辆BMW和MINI汽车，中国连续多年是其全球最大单一市场 [1] - 宝马3系家族连续15个月保持细分市场销量第一，其中高配车型销量占比过半 [2] - 宝马5系全年月均销量稳定在1万辆以上 [2] - 国产X5自上市以来累计销量突破30万辆 [2] - BMW M品牌全年销量同比增长27.9%，首次突破1万辆大关，在华产品阵容扩展至25款 [2] - MINI品牌通过超过10款特别版车型投放，实现销量同比增长超过25% [2] - 2025年宝马在华交付量较2024年同期有所下滑，反映了传统豪华车阵营在中国新能源汽车渗透率已超过40%的市场所遭遇的结构性挑战 [2] - 2026年开年，宝马官方对旗下31款车型进行价格调整，部分车型降幅超过10%，甚至达到20%以上 [2] 战略与产品规划 - 公司强调其调价行为是调整部分产品的市场官方指导价，终端价格由经销商决定，并称在华奉行“长期主义”的良性发展，此次优化产品策略是主动回应消费者期待 [3] - 2026年被宝马内部定义为“产品大年”和“技术大年”，计划在中国市场推出约20款新产品 [3] - 战略核心是首款国产新世代车型——长轴距版BMW iX3，将于2026年上半年全球首发、下半年上市 [3][4] - 新世代BMW iX3将搭载宝马三大突破性技术：BMW首创全景iDrive、驾控超级大脑（Heart of Joy）以及革命性大圆柱电池，并聚焦中国专属智能、驾控与豪华 [4] 本土化研发与合作 - 宝马加速推进“在中国、为中国、与中国共进”的本土化战略 [5] - 新世代车型的全新操作系统X的中国版本，70%源代码是在中国开发和优化的 [5] - 宝马在中国建立了德国之外最大的研发网络，拥有3000余名本土工程师与软件开发人员 [5] - 公司与Momenta合作开发本土化智能驾驶系统，与华为、阿里巴巴联合打造智能座舱体验，并将DeepSeek人工智能整合进新车型 [5] - 在动力电池领域，宝马第六代电芯将由宁德时代和亿纬锂能供应 [5] - 公司自研AI智能体平台“盖亚”（GAIA）已大规模部署于从研发到客户服务的全链路，使其成为首批在中国创建自有AI平台并大规模部署的汽车制造商之一 [6] 行业竞争环境 - 以问界、理想、蔚来为代表的国产高端品牌持续上攻，不断侵蚀传统豪华车市场腹地 [1] - 消费者对智能电动车的需求范式已变，对所有传统车企的转型速度提出了苛刻要求 [1] - 中国豪华车市场的竞争，已是体系化、生态化与迭代速度的全面比拼 [3] - 宝马在中国市场面临的压力不仅来自传统豪华品牌，更来自加速高端化的中国本土品牌 [5]