成渝中线高铁工程进展 - 成渝中线高铁引入成都站工程的关键节点——八里站信号倒替及线路拨接施工于2026年1月16日顺利完成，为后续施工创造了有利条件 [2] - 该工程涉及成都站与八里站间的多个“咽喉”区及客机整备所，共投入近千名作业人员、百余台机械设备 [9] - 完成了成渝铁路、达成铁路总计643米的线路拨接与整修，启用新线路3.2千米、新道岔16组，并同步实施了信号系统倒替等改造工作 [9] CR450动车组技术研发与测试 - CR450动车组是CR450动车组样车确认的运用考核关键线路，国铁集团计划在2026年继续实现核心技术攻关，完成该动车组的运用考核和设计定型 [2] - CR450动车组样车包括CR450AF和CR450BF两列，分别由中车长客和中车青岛四方制造 [3] - 该动车组技术实现全面迭代升级，突破了减阻降耗、减振降噪、全要素轻量化系统集成三大成套技术，以及大功率永磁牵引、时间敏感列车网络通信等多系统关键技术 [7] CR450动车组性能与试验记录 - CR450试验列车曾在福厦高铁跑出单列时速453公里、相对交会时速891公里的成绩，样车在2025年又跑出了单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录 [6] - 按动车组测试最高时速一般为运营最高时速加10%安全冗余计算，CR450动车组最高运营时速为400公里，试验时速达到440公里即可通过 [7] - 铁科院人士认为，作为预留提速400公里/小时的条件，样车最高试验速度应该达到450公里—460公里/小时，以留有足够速度冗余 [8] 高速铁路速度纪录与规划 - 成渝中线是中国首条预留提速400公里/小时条件的高速铁路，其设计时速为350公里，大足石刻至简州段可根据试验需要研究确定曲线半径 [2] - 中国高速动车组试验最高速度目前仍由和谐号保持，CRH380A和CRH380B在京沪高铁先导段曾分别跑出486.1公里和487.3公里的最高运行时速 [8] - 2026年，CR450动车组样车将在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试 [6]