核心观点 - 奔驰与宝马在中国市场的销量在经历十年增长后出现显著下滑 2025年销量已回落至接近2016年的水平 且面临中国新能源品牌在高端市场的激烈竞争 品牌溢价与价格体系受到冲击 公司正通过加速推出新能源车型和加强本土技术合作来应对挑战 但市场变化迅速 未来成效有待观察 [1][2][4][6] 销量表现与趋势 - 奔驰与宝马近十年销量呈“过山车”走势：从2016年约47.28万辆和51.64万辆起步 经历高速增长后 在2025年分别降至57.5万辆和62.55万辆 销量规模已回落至接近十年前的水平 [1] - 销量连续两年下滑：2025年奔驰在华销量55.19万辆同比下滑19% 宝马销量62.55万辆同比下滑12.5% 这是两家公司销量连续第二年下跌 [2] - 历史峰值与当前对比：奔驰销量峰值出现在2020年的77.44万辆 宝马销量峰值出现在2021年的84.62万辆 与2025年销量相比 奔驰减少约19.94万辆 宝马减少约22.07万辆 [1] 市场竞争格局变化 - 中国新能源品牌冲击升级：2025年以前竞争主要集中在30万元级市场 2025年战火已烧到40万元以上核心腹地 直接冲击宝马5系、奔驰E级等主流热销车型 [2] - 中国品牌增长势头强劲：多家中国高端品牌为2026年设定高销量目标 例如问界目标50万辆 小鹏目标55-60万辆 小米瞄准55万辆 [4] - 市场总量与份额变化：2025年中国乘用车市场（不含出口）总销量达2406.5万辆 相比2016年增加13.2万辆 市场总量已回到历史高位 但奔驰宝马未能享受市场回暖红利 [4] 公司经营与战略反应 - 价格体系与品牌溢价受冲击：为应对竞争 宝马5系、奔驰E级等车型终端优惠价跳水幅度均超10万元 但仍难挽销量颓势 价格失守动摇了品牌溢价根基 [2][4] - 经销商网络出现动荡：近一年来 多家奔驰、宝马经销商4S店选择闭店或退网转投新势力品牌 [4] - 加速新能源产品投放：奔驰2026年计划推出超过15款新车 覆盖全细分市场并坚持油电共进策略 [4] 宝马计划在华推出约20款新产品 包括基于全新电动平台打造的“新世代”项目首款车型iX3国产加长版 [6] - 加强本土技术合作：奔驰正加快与中国科技公司如Momenta、字节跳动、腾讯的合作 以提升车辆智能化和本土化体验 [4] 宝马在智驾方面也与Momenta公司合作 [6] 未来挑战与不确定性 - 市场需求环境变化：2026年整个市场需求开始回落 进一步加剧了奔驰宝马面临的挑战 [4] - 产品迭代速度不匹配：奔驰宝马的新车从规划到上市需要时间 等到2026年新车推向市场时 快速迭代的中国新能源竞争对手可能已进入下一个产品周期 [6] - 竞争本质改变：2026年奔驰宝马面对的不是一次普通的车型换代 而是在全新赛道上的生存之战 [6]